2263 Obwód turbodoładowania
DOWOLNE inne kody błędów

Tak wiele rzeczy będzie trzeba tu sprawdzić
Ale będzie to jeden z tych wymienionych błędów
(Mówiłem wam, że jest tego dużo)

DF001 Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego,
– DF007 Obwód czujnika ciśnienia na szynie,
– DF011 Napięcie zasilania czujnika nr 1,
– DF012 Napięcie zasilania czujnika nr 2,
– DF026 Obwód sterowania wtryskiwacza cylindra 1,
– DF027 Obwód sterowania wtryskiwacza cylindra 2,
– DF028 Obwód sterowania wtryskiwacza cylindra 3,
– DF029 Obwód sterowania wtryskiwacza cylindra 4,
– DF052 Obwód sterowania wtryskiwacza,
– DF054 Obwód sterowania zaworem elektromagnetycznym turbodoładowania,
– DF089 Obwód czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym,
– DF098 Obwód czujnika temperatury paliwa,
– DF209 Obwód czujnika położenia zaworu EGR,
– DF272 Obwód sterowania zaworem EGR,
– DF619 Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej,
– DF644 Obwód regulatora przepływu paliwa,
– DF647 Regulacja położenia zaworu EGR,
– DF721 Przegrzanie silnika,
– DF771 Regulacja przepływu adaptacyjna,
– DF1058 Spójność ciśnienia wlotowego.

 

2263 Obwód turbodoładowania
WSZELKIE inne kody błędów

Tak wiele rzeczy będzie trzeba tutaj sprawdzić
Ale będzie to jeden z tych wymienionych błędów
(Mówiłem ci, że jest ich dużo)

DF001 Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego,
– DF007 Obwód czujnika ciśnienia na szynie,
– DF011 Napięcie zasilania czujnika nr 1,
– DF012 Napięcie zasilania czujnika nr 2,
– DF026 Obwód sterowania wtryskiwacza cylindra 1,
– DF027 Obwód sterowania wtryskiwacza cylindra 2,
– DF028 Obwód sterowania wtryskiwacza cylindra 3,
– DF029 Obwód sterowania wtryskiwacza cylindra 4,
– DF052 Obwód sterowania wtryskiwacza,
– DF054 Obwód sterowania zaworu elektromagnetycznego turbodoładowania,
– DF089 Obwód czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym,
– DF098 Obwód czujnika temperatury paliwa,
– DF209 Obwód czujnika położenia zaworu EGR,
– DF272 Obwód sterowania zaworu EGR,
– DF619 Zawór EGR zablokowany w pozycji otwartej,
– DF644 Obwód regulatora przepływu paliwa,
– DF647 Regulacja położenia zaworu EGR,
– DF721 Przegrzanie silnika,
– DF771 Regulacja przepływu adaptacyjna,
– DF1058 Spójność ciśnienia wlotowego.

Dzięki za szybką odpowiedź!! Żadnych innych kodów! Tylko 1! Gdzie byłoby najlepsze miejsce, żeby zacząć?

 

Czy możesz prowadzić furgonetkę?
Jeśli tak, prowadź ją ze swoim podłączonym skanerem
Sprawdź, czy pojawiają się nowe kody

 

Czy możesz prowadzić vana?
Jeśli tak, prowadź go ze skanerem podłączonym
Sprawdź, czy pojawią się nowe kody

Wybrałem się na przejażdżkę! Żadne usterki już się nie pojawiły! Sprawdziłem przewody podciśnieniowe, przy uruchomionym vanie, brak podciśnienia przy elektrozaworze doładowania, zassałem przez rurę zaworu upustowego i pociągnęło i puściło! Wyjąłem obudowę filtra powietrza i znalazłem to (załączone zdjęcia! Nie mogę nigdzie w Internecie znaleźć lokalizacji podciśnienia! Jakikolwiek pomysł, co się tu dzieje?
Podciśnienie przy T zablokowane i brak podciśnienia podłączonego do egr!

 

Ostatnie zdjęcie, które wygląda jak elektrozawór siłownika turbosprężarki, NIE OZNACZA, że ​​powinien tam pasować jakikolwiek wąż. Jeśli tak jest, może to być sposób na uwolnienie podciśnienia. Jakikolwiek wąż na siłowniku turbosprężarki. Nie jestem pewien, dokąd idzie rura ze śrubą, Zobaczę, czy uda mi się znaleźć schematy do Twojego samochodu.

 

Hej! Mam dokładnie ten sam problem z moim vanem? Co udało ci się w końcu ustalić? Mój jeździ idealnie po mieście, nie kopci, ciągnie jak lokomotywa, a potem, gdy tylko osiągnę stałą prędkość 60/70, przechodzi w tryb awaryjny! Doprowadza mnie to do szału