2263 Circuito de turbocompressão
QUAISQUER outros códigos de falha

Tantas coisas precisarão ser verificadas aqui
Mas vai ser uma dessas falhas listadas
(Eu te disse que há muito)

DF001 Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento,
– DF007 Circuito do sensor de pressão do rail,
– DF011 Tensão de alimentação do sensor nº 1,
– DF012 Tensão de alimentação do sensor nº 2,
– DF026 Circuito de controle do injetor do cilindro 1,
– DF027 Circuito de controle do injetor do cilindro 2,
– DF028 Circuito de controle do injetor do cilindro 3,
– DF029 Circuito de controle do injetor do cilindro 4,
– DF052 Circuito de controle do injetor,
– DF054 Circuito de controle da válvula solenóide de turbocompressão,
– DF089 Circuito do sensor de pressão do coletor de admissão,
– DF098 Circuito do sensor de temperatura do combustível,
– DF209 Circuito do sensor de posição da válvula EGR,
– DF272 Circuito de controle da válvula EGR,
– DF619 Válvula EGR emperrada aberta,
– DF644 Circuito do regulador de fluxo de combustível,
– DF647 Regulação da posição da válvula EGR,
– DF721 Superaquecimento do motor,
– DF771 Regulação de fluxo adaptável,
– DF1058 Consistência da pressão de admissão.

 

2263 Circuito de sobrealimentação
QUAISQUER outros códigos de falha

Tantas coisas precisarão ser verificadas aqui
Mas vai ser uma dessas falhas listadas
(Eu te disse que há muitos)

DF001 Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento,
– DF007 Circuito do sensor de pressão do rail,
– DF011 Tensão de alimentação do sensor nº 1,
– DF012 Tensão de alimentação do sensor nº 2,
– DF026 Circuito de controle do injetor do cilindro 1,
– DF027 Circuito de controle do injetor do cilindro 2,
– DF028 Circuito de controle do injetor do cilindro 3,
– DF029 Circuito de controle do injetor do cilindro 4,
– DF052 Circuito de controle do injetor,
– DF054 Circuito de controle da válvula solenóide de sobrealimentação,
– DF089 Circuito do sensor de pressão do coletor de admissão,
– DF098 Circuito do sensor de temperatura do combustível,
– DF209 Circuito do sensor de posição da válvula EGR,
– DF272 Circuito de controle da válvula EGR,
– DF619 Válvula EGR emperrada aberta,
– DF644 Circuito do regulador de fluxo de combustível,
– DF647 Regulação da posição da válvula EGR,
– DF721 Superaquecimento do motor,
– DF771 Regulação de fluxo adaptável,
– DF1058 Consistência da pressão de admissão.

Obrigado pela resposta rápida!! Sem outros códigos! Apenas o 1! Qual seria o melhor lugar para começar?

 

Você pode dirigir a van?
Se sim, dirija-a com o seu scanner conectado
Veja se algum código novo aparece

 

Pode conduzir a carrinha?
Se sim, conduza-a com o seu scanner ligado
Veja se aparecem novos códigos

Fiz uma viagem! Sem mais falhas apareceram! Verifiquei as linhas de vácuo, com a carrinha ligada, sem vácuo na válvula solenóide de impulso, suguei através do tubo da válvula waste gate e puxou e largou! Tirei a caixa de ar e encontrei isto (fotos em anexo! Não consigo encontrar uma localização de vácuo online em nenhum lugar! Alguma ideia do que está a acontecer aqui?
Vácuo em T bloqueado e sem vácuo ligado ao egr!

 

A última foto que se parece com a válvula solenóide do atuador do turbo, NÃO SIGNIFICA que alguma mangueira vá ali, se for o caso, pode ser uma forma de liberar o vácuo. Qualquer mangueira no atuador do turbo. Não tenho certeza de onde vai o cano com o parafuso, Verei se consigo encontrar os diagramas do seu carro.

 

Olá! Estou tendo exatamente o mesmo problema com minha van? O que você descobriu no final? A minha anda perfeitamente pela cidade, sem fumaça, puxa como um trem, mas assim que chego a 60/70 constante, ela entra em modo de segurança! Isso está me deixando louco