Ni idea ,,
Entonces, el sensor que reemplazaste era por la falla original, y el sensor original mostraba dos fallas, ¿y ahora muestra la falla 1 ??????????????

 

Ni idea ,, Entonces el sensor que reemplazaste era para la falla original, y el sensor original mostraba dos fallas, ¿y ahora está mostrando la falla 1 ??????????????

Hola, al principio aparecieron estos 2 códigos. DF998 y DF651, descubrí que el 651 es el sensor de presión, por lo que compré la pieza y la reemplacé yo mismo, borrando ambos códigos, sin embargo, el 651 es el sensor de presión como un conjunto en él, el voltaje del circuito del sensor de presión fuera del límite superior también estaba encendido inicialmente. Los 2 errores se borraron, pero ahora me queda un DTC para el voltaje. Los síntomas de mi furgoneta son la pérdida de potencia a revoluciones durante la conducción, pero no siempre, por lo que aún es funcional. Antes de cambiar el sensor, el motor se detenía repentinamente mientras conducía, pero rara vez. Los errores de "verificación de inyección" y "verificación de emisiones" se muestran en el tablero.

 

Ambos los códigos DF son para el sensor de presión =
Primer código DF 998 - Presión aguas arriba de la turbina
Segundo código DF 651 (0470) Circuito del sensor de presión aguas arriba de la turbina

¿Esto reemplazó al sensor original?

 

Ambos los códigos DF son para el sensor de presión =
Primer código DF 998 - Presión aguas arriba de la turbina
Segundo código DF 651 (0470) Circuito del sensor de presión aguas arriba de la turbina

¿Esto reemplazó al sensor original o qué?

Sí, el nuevo sensor es Bosch, igual que el antiguo, comprado por el número de pieza que tenía.
No recordaba si los 2 códigos estaban relacionados, pero sí, el de la lectura del sensor se borró, ahora solo el voltaje que entra en él es de 1,19 V y oscila por revoluciones hasta 2 V. Ahora, ¿hay alguna forma de que pueda cambiar el voltaje de salida de la ECU? ¿O qué está pasando realmente? No puedo encontrar ningún enchufe que parezca quemado, y si los hubiera, estoy seguro de que aparecerían algunos otros códigos también, pero no hay nada más allí.

 

Cambiar el voltaje No que me haya encontrado

Los códigos DF están definitivamente relacionados

 

¿Me pregunto si podría haber un bloqueo de presión? 🤔 como la tubería/espacio que recibe la presión al sensor, ya que como dije la lectura de presión no está oscilando y debería hacerlo al acelerar 🤔 Yo creo

 

¿Cuál es la lectura del sensor de presión aguas abajo?

 

Un poco más de 1000 psi pero no se mueve ni hacia arriba ni hacia abajo

 

La tubería metálica del colector al sensor estará bloqueada. Un problema bastante común hoy en día.

 

¿Algo que podría hacer yo mismo? ¿Desbloquearlo?