Witamy
Ktoś inny opublikował bardzo podobną usterkę.
To bardzo dziwna usterka, ponieważ uch kontroluje, czy światła do jazdy dziennej są włączone (prawdopodobnie oba gasną, gdy włączone są reflektory?), ale w obu przypadkach dotyczy to tylko jednej strony.
Mam wrażenie, że ma to coś wspólnego z czujnikiem światła (za lusterkiem wewnętrznym, ale to wszystko zgadywanie).
Czy można zamienić moduły żarówek między światłami, aby sprawdzić, czy usterka się przesuwa?

 

Kiedy moje reflektory są włączone, światła do jazdy dziennej również pozostają włączone, myślę, że tak powinno być w mrk 4. Jeśli chodzi o moduły, nie jestem pewien, szukałem i nie widziałem modułów na sprzedaż, tylko całe światło. Może ktoś inny ma na ten temat informacje.

 

Czy światła są boczne czy identyczne? Nie miałem jeszcze przyjemności zobaczyć takiego.
Moje myślenie jest takie, że zastanawiam się, czy to problem z monitorowaniem prądu, czy problem z kontrolą, chciałem zobaczyć, czy można przesunąć lampę i sprawdzić, czy problem przesunął się wraz z lampą. (Założyłem, że może mieć wymienny moduł oświetleniowy, więc dużo w kwestii ratowania planety)

 

Jak widać, są włączone ze światłami włączonymi lub wyłączonymi, nie mogę odtworzyć błędu ze światłem, ponieważ wydaje się, że jest ono włączone i wyłączone.

 

Nie zdawałem sobie sprawy, że mają taki kształt! Przepraszam, więc oczywiście nie można ich zamienić.
Późniejsza edycja, ale są oddzielne kontrolery i tutaj, więc przypuszczam, że to dobre miejsce na początek
To musi być problem z kontrolą, w przeciwnym razie dlaczego miałbyś otwierać drzwi... tak z ciekawości, czy otwarcie drzwi bez wyłączenia zapłonu powoduje ponowne włączenie?

 

Nie, światło gaśnie, tylko gdy silnik jest wyłączony i otworzyłem i zamknąłem drzwi i ponownie uruchomiłem silnik, światło wraca. Kiedy mój silnik jest wyłączony i otwieram drzwi, aby wyjść, wszystkie moje urządzenia elektryczne, takie jak stereo, ekran LCD, wyłączają się. Bardzo dziwne. Więc te kontrolery mocują się do zespołu świateł, a diody LED na nich wysyłają światło przez rurki zespołu świateł?

 

Prawdopodobnie dlatego, że wydają się mieć diody LED montowane powierzchniowo, ale nie widziałem żadnej na żywo.
Jeśli masz multimetr i możesz zmierzyć napięcia na wtyczce, może to dać pewne wskazówki, czy to moduł jest uszkodzony.
Musi być jeszcze jedno złącze wchodzące do lampy, ponieważ wygląda na to, że to złącze na module pobiera zasilanie z lampy - jeśli to złącze pasuje do korpusu lampy?
Odłączenie go może zresetować, więc jeśli to możliwe, spróbowałbym nie odłączać. Sama wymiana modułu byłaby najłatwiejsza, ale to kosztowna gra.

 

Cześć
Właśnie miałem myśl, w niektórych samochodach światła do jazdy dziennej są kierunkowo sterowane przez układ kierowniczy, spróbuj obrócić koła z boku na bok i zobacz, czy są zorientowane na kierowanie?
Al

 

Dobry punkt, ale o ile mi wiadomo, ta funkcjonalność istnieje tylko w przypadku parkowania z bardzo małą (prawie zerową) prędkością.

 

Cześć Wozz

Pierwotny post OP stwierdził, że w przypadku postoju za innym pojazdem, jeśli zaraz ma skręcić, kierownica mogła nie być w pozycji środkowej?

Al

 

Cześć Wozz

Pierwotny post OP stwierdził, że podczas postoju za innym pojazdem, jeśli ma skręcić, kierownica mogła nie być w pozycji środkowej?

Al

Zastanawiałem się, czy działają kierunkowo, ale konieczność zatrzymywania silnika itp., aby je ponownie uruchomić, nie jest normalna.
Jeśli są kierunkowe, coś wydaje się blokować włączanie/wyłączanie

@steve....normalne, że światła do jazdy dziennej pozostają włączone, gdy włączone są światła mijania, ponieważ działają również jako światła pozycyjne... ale powinny się przyciemniać... możesz nie zauważyć przyciemnienia, niektóre nadal wydają mi się bardzo jasne w nocy.

 

Myślę, że światła doświetlające zakręty (jeśli o nich mówimy) to dolne światła na spojlerze, które w pierwszej chwili wziąłem za światła do jazdy dziennej (ale się pomyliłem). Nie sądzę, żeby te światła do jazdy dziennej miały taką funkcjonalność, o ile wiem, jedyną funkcjonalnością jest przyciemnianie się po włączeniu reflektorów?

 

cześć

Być może OP może przetestować tę teorię, uruchamiając samochód i obracając koła z boku na bok, podczas gdy ktoś obserwuje działanie świateł do jazdy dziennej.

l

 

Spróbuję tego później, gdy żona będzie kręcić kierownicą. Podczas dzisiejszej jazdy samochodem światło do jazdy dziennej po stronie pasażera było wyłączone, podczas gdy w korku wyłączyłem samochód za pomocą przycisku stop/start i ponownie włączyłem, a światło do jazdy dziennej zaświeciło się ponownie.

 

Chociaż obracanie kierownicą w lewo i prawo nie ma wpływu na moje światła do jazdy dziennej, oba światła do jazdy dziennej pozostają włączone i świecą, bez migotania ani wyłączania się.

 

Z mojego doświadczenia wynika, że światła do jazdy dziennej wyłączają się po użyciu lewego lub prawego kierunkowskazu. Jeśli wskażesz w lewo, Twoje lewe światło do jazdy dziennej powinno się wyłączyć lub przyciemnić. Czy może to być związane z kierunkowskazami? Wadliwy sygnał?

 

Moje światła do jazdy dziennej nigdy się nie wyłączają ani nie przyciemniają, gdy włączone są kierunkowskazy.