Och - i witamy na forum

 

Sounds suspiciously like the well-known inlet camshaft 'dephaser pulley' problem

:iagree:

 

OMG czy to problem z refinansowaniem :crying: to nie brzmi dobrze, ludzie!

 

Och i dziękuję za powitanie S80 :hug:

 

Mój Rx4 brzmi tak samo, koło pasowe kosztuje około 140 funtów. Potrzebny będzie również zestaw paska rozrządu i prawdopodobnie zestaw paska osprzętu (to wszystko wyniesie około 200 funtów). Następnie należy doliczyć 4-5 godzin robocizny.

Najlepiej porozmawiać z obsługą klienta Renault, jeśli wyszukasz na forum hasło „koło pasowe dephaser”, gdzieś jest wątek, w którym członek forum otrzymał 65% kosztów zapłaconych przez Renault, ponieważ jest to znany problem.

 

Kupiłem mój 1.6 vvt w zeszłym styczniu, na początku marca wymieniłem koło pasowe dephasera i pasek rozrządu, a przez ostatnie 3 miesiące brzmi jak stary diesel przy uruchamianiu, potem się uspokaja, a następnie na 3 i 4 biegu (przy prędkości od 30 do 40 mil na godzinę) znów zaczyna tak brzmieć. Jakieś rady? Przecież nie powinno się psuć ponownie po niecałym roku od wymiany?

 

Przecież to nie powinno się zepsuć ponownie po niecałym roku od wymiany?

Wielkie dzięki z góry (ten samochód kosztował do tej pory fortunę i mam go zaledwie 12 miesięcy!!!!!!!)

Jeśli były to oryginalne części zamienne, które zostały zamontowane przez autoryzowanego dealera Renault, to obstawiam, że zarówno części, jak i robocizna są objęte 12-miesięczną gwarancją, pod warunkiem, że przeglądy są aktualne