Nog iets, brandstof lijkt snel weg te lopen van de pomp na het starten, is dit relevant?

Ja.

Als de HP-pomp geen brandstof heeft om aan te zuigen, kan deze geen brandstof pompen.
Ze zuigen geen lucht aan.

Dit kan problemen opleveren bij het vullen van het nieuwe systeem of het oorspronkelijke probleem kan erger zijn geworden.

Pomp de primerbal, deze moet hard worden.
Ervan uitgaande dat het zo is....
Haal een helper en wat startvloeistof...open een inlaatpijp na het luchtfilter.
Je pompt de primer zodat deze hard is, blijf pompen, laat de helper beginnen met starten...je pompt de primerbal en spuit startvloeistof in de luchtinlaatpijp.
Het zou moeten proberen te starten op de startvloeistof, blijf pompen en spuiten totdat het vanzelf loopt.

Als dit niet werkt, kom dan terug en we kunnen onderzoeken waarom het niet start.

 

Bedankt Dancingdad,
Dat heb ik al geprobeerd: ervoor gezorgd dat alle lucht uit het systeem werd geperst met behulp van de ontluchting en de primerbol. Er kwam brandstof uit de temperatuursensor LP-ontluchting en de fitting werd weer aangesloten. De bol was hard. Ik heb hem aangezwengeld en hem met startvloeistof even laten draaien, maar ik heb nooit gezien dat de brandstofdruk in de rail omhoog kwam en geen teken van de motor die op de normale manier aansloeg? De druksensor is in orde, denk ik, want op een gegeven moment had ik die eraf en er perslucht op gezet en een goede meting op de live datastroom geverifieerd. De bewoording van de fouten irriteert me: het lijkt een 'circuit', een bedradingsfout, te suggereren?

 

Gewoon uit interesse .................... Waar heb je een compressor vandaan die 350 Bar kan duwen?

 

Haha machine mart! 60psi net genoeg om het iets op de analoge te zien registreren

 

Een compressor voor duikflessen zou het waarschijnlijk doen.

 

De fouten waren dus gerelateerd aan slechte contacten in de connectoren bij de pomp. Nog steeds worstelen met onvoldoende brandstofdruk...

 

So the faults were related to dodgy contacts in the connectors at the pump. Still struggling with inadequate fuel pressures however….

Hè? ..................... welke fouten? ................... welke onvoldoende brandstofdruk?

 

Dus ik heb de fout in het brandstofdruksysteem opgelost (connector bij de pomp vervangen) en nu krijg ik niet veel meer dan 100 bar bij het starten en geen teken van verbranding. De retourleidingen vertonen helemaal geen stroming. Komt dat omdat er niets in de injectoren komt door de lage druk? Kan het iets anders zijn dan de pomp zelf? Ik ben ervan overtuigd dat er brandstoftoevoer naar de pomp is?