Mais uma coisa, o combustível parece escoar rapidamente da bomba após a partida, isso é relevante?

Sim.

Se a bomba HP não tiver combustível para sugar, ela não pode bombear combustível.
Elas não sugam ar.

Isso pode ser problemas para escorvar o novo sistema ou pode ser que o problema inicial tenha piorado.

Bombeie a bomba de escorva, ela deve ficar dura.
Supondo que sim....
Arrume um ajudante e um pouco de spray de partida...abra um tubo de admissão após o filtro de ar.
Você bombeia a escorva para que ela fique dura, continue bombeando, peça para o ajudante começar a dar partida...você bombeia a bomba de escorva e injeta spray de partida no tubo de admissão de ar.
Ele deve tentar pegar no spray de partida, continue bombeando e injetando até que funcione sozinho.

Se isso não funcionar, volte e podemos explorar por que ele não vai pegar.

 

Obrigado Dancingdad,
Eu já tentei isso: certifiquei-me de que todo o ar foi purgado do sistema usando o sangrador de ar e a bomba de escorva. Tinha combustível saindo do sangrador LP do sensor de temperatura e a conexão foi reconectada. A bomba estava dura. Liguei e fiz funcionar com spray de partida por um curto período, mas nunca vi a pressão do combustível subir no trilho e nenhum sinal de ignição do motor da maneira normal? O sensor de pressão está ok, eu acredito, pois em um determinado momento eu o desliguei e coloquei ar comprimido nele e verifiquei uma boa leitura no fluxo de dados ao vivo. A redação das falhas está me irritando: parece sugerir um 'circuito', uma falha na fiação?

 

Só por interesse .................... Onde você conseguiu um compressor capaz de empurrar 350Bar?

 

Haha machine mart! 60psi apenas o suficiente para ver algo registrar no analógico

 

Um compressor para encher garrafas de mergulho provavelmente faria isso.

 

Então, as falhas estavam relacionadas a contatos defeituosos nos conectores da bomba. Ainda lutando com pressões de combustível inadequadas, no entanto...

 

So the faults were related to dodgy contacts in the connectors at the pump. Still struggling with inadequate fuel pressures however….

Hã? ..................... quais as falhas? ................... qual a pressão de combustível inadequada?

 

Então, resolvi o erro do circuito do regulador de pressão de combustível (conector na bomba substituído) e agora não estou recebendo muito mais do que 100 bar ao dar a partida e nenhum sinal de combustão. Os tubos de retorno não mostram nenhum fluxo. É porque nada está passando para os injetores devido à baixa pressão? Pode ser outra coisa que não a própria bomba? Estou convencido de que há fornecimento de combustível para a bomba?