Nous avons vraiment besoin d'images à ce stade pour comprendre ce que vous voulez dire

 

Nous avons vraiment besoin de photos à ce stade pour comprendre ce que vous voulez dire

Ce sont les deux unités, le connecteur bleu est mon BCM existant, l'autre est le donneur.

 

 

Le bleu est pour l'entrée KEYLESS

Donc, si le vôtre a Keyless, mauvais UCH (BCM)

 

Le bleu est pour l'entrée SANS CLÉ

Donc, si le vôtre a l'entrée sans clé, mauvais UCH (BCM).

Merci pour le conseil, le mien a l'entrée sans clé. Savez-vous si la voiture démarrerait sans cela si elle était branchée dans le boîtier de la clé ? C'est vraiment suffisant pour déterminer si mon calculateur existant est le problème ou non.

 

Je n'en ai aucune idée, désolé.

Mais si vous l'installez et que la voiture ne démarre pas, vous ne serez toujours pas sûr que ce n'est pas parce que l'UCH est incorrect, ou que vous avez un autre problème.

MAIS je vais demander, le CALAGE a été vérifié ici.
En tournant la clé, ou en appuyant sur le bouton marche/arrêt, si la courroie de distribution est défaillante, cela vous donnera ce défaut.

Une panne électrique interne à l'intérieur d'un calculateur n'est généralement pas le calculateur, mais un capteur qui ne peut pas être lu correctement, c'est-à-dire qu'il fonctionne, le circuit est correct, mais le calculateur ne peut pas en comprendre le sens.

 

Je n'en ai aucune idée, désolé.

Mais si vous l'installez et que la voiture ne démarre pas, vous ne serez toujours pas sûr que ce n'est pas à cause de l'UCH incorrecte, ou que vous avez un autre problème..

MAIS je vais demander, le CALAGE a été vérifié ici.
Tourner la clé, ou appuyer sur le bouton marche/arrêt, si la courroie de distribution est défaillante, vous donnera cette panne,

Une panne électrique interne à l'intérieur d'un calculateur n'est généralement pas le calculateur, mais un capteur qui ne peut pas être lu correctement, c'est-à-dire qu'il fonctionne, le circuit est correct, mais le calculateur ne peut pas en comprendre le sens

Nous allons brancher le kit ECU demain pour voir s'il démarre au moins. Cependant, si nous le faisons fonctionner, est-il possible de coder mon ancien BCM sur la voiture ?

Je suis presque certain d'avoir fait remplacer la courroie et la pompe à eau il y a quelques années. Je demanderai au mécanicien de vérifier cela également.

Merci encore pour les conseils, je vous tiendrai au courant de nos découvertes demain 🤞🏼

 

Vous pourrez peut-être coder l'UCH.
Désolé, mauvaise terminologie, vous devez accéder à la configuration UCH et modifier keyless en key.
Je ne dis PAS que cela fonctionnera, mais l'UCH sera l'endroit où modifier les configurations

 

Nous avons maintenant essayé 2 kits ECU différents sur la voiture, les deux essais pour démarrer pendant environ 1 seconde, puis coupent et le support de carte clignote.

Des idées sur ce qui pourrait causer cela ?

De plus, nous avons vérifié la courroie de distribution qui est en bon état.

 

Installez-vous le verrou de direction avec la nouvelle clé ici, ou le verrou de direction avec la nouvelle carte de clé ?

 

Clé non reconnue si le lecteur de clé clignote

Vous montez le verrou de direction avec la nouvelle clé ici, ou le verrou de direction avec la nouvelle carte de clé ?

Clé non reconnue si le lecteur de clé clignote

Vous montez le verrou de direction avec la nouvelle clé ici, ou le verrou de direction avec la nouvelle carte de clé ?

Oui, nous avons installé tout le kit détaillé dans cette image. Si la voiture effectue un bref démarrage, le système reconnaît sûrement la carte de clé dans une certaine mesure ?

 

Mise à jour : ** Corrigé **

Nous avons démarré la voiture, il s'est avéré que c'était bien l'ECU. La raison pour laquelle le boîtier de la carte-clé clignotait était que la colonne de direction n'était pas complètement connectée. Quand tout a été connecté, elle a démarré. Mon seul problème maintenant est que j'ai perdu ma capacité de démarrage sans fil à cause du BCM différent.

Quelqu'un sait-il s'il est possible de recoder mon ancien BCM pour cela et pourrais-je réutiliser mes 2 anciennes cartes-clés ?

Merci

 

Mise à jour : ** Corrigé **

Nous avons démarré la voiture, il s'agissait finalement de l'ECU. La raison pour laquelle le boîtier de la carte-clé clignotait était que la colonne de direction n'était pas complètement connectée. Lorsque tout était connecté, elle a démarré. Mon seul problème maintenant est que j'ai perdu ma capacité de démarrage sans fil à cause du BCM différent.

Quelqu'un sait-il s'il est possible de recoder mon ancien BCM pour cela et pourrais-je réutiliser mes 2 anciennes cartes-clés ?

Merci

Bonjour !
J'ai eu le même défaut de risque de panne moteur. Cela s'est produit à plusieurs reprises. Heureusement, après avoir retiré la carte-clé et verrouillé la voiture, puis être remonté dedans, cela semble fonctionner. Sur le diagnostic, il est indiqué un défaut électrique interne de l'ECU. Si nous obtenions un calculateur d'occasion et clonions l'original, devrais-je également changer le verrou de direction ou le calculateur de remplacement pourrait-il être programmé pour fonctionner avec ma colonne de direction/serrure et ma clé actuelles ?

Merci
Jake