Pour obtenir un signal de cohérence, il y a un problème avec le timing.

Qu'avez-vous réellement changé, juste la chaîne ou ?

Vous avez vérifié que les pignons ne sont pas usés,

 

Pour obtenir un signal de cohérence, il dit qu'il y a quelque chose qui ne va pas avec le calage.

Qu'avez-vous réellement changé, juste la chaîne ou?

Vous avez vérifié que les pignons ne sont pas usés,

Pour obtenir un signal de cohérence, il dit qu'il y a quelque chose qui ne va pas avec le calage.

Qu'avez-vous réellement changé, juste la chaîne ou?

Vous avez vérifié que les pignons ne sont pas usés,

Salut, j'ai mis une nouvelle chaîne de distribution.

Pour obtenir un signal de cohérence, il dit qu'il y a quelque chose qui ne va pas avec le calage.

Qu'avez-vous réellement changé, juste la chaîne ou?

Vous avez vérifié que les pignons ne sont pas usés,

Salut, merci pour votre réponse.
J'ai mis le kit de chaîne de distribution sur les pignons, etc. avec le kit d'euro car parts, je n'ai pas changé le capteur d'arbre à cames car je l'ai essayé dans la camionnette d'un ami et il fonctionnait bien ? Pensez-vous que je devrais essayer un nouveau capteur ? Merci

 

NON si le capteur d'arbre à cames fonctionnait chez vos amis, laissez-le dans le vôtre.
Pouvons-nous recommencer?
Est-ce un non-coureur alors?

Avez-vous testé un signal de vilebrequin (s'affiche dans les données en direct)?
Pouvez-vous poster le code d'erreur, tout le code?

 

[/QUOTE]

NON si le capteur d'arbre à cames fonctionnait sur votre ami, laissez-le dans le vôtre
Pouvons-nous recommencer depuis le début
Est-ce un non-coureur alors

Avez-vous testé le signal de vilebrequin (s'affiche dans les données en direct)
Pouvez-vous poster le code d'erreur, tout le code

non, mon pote a fait le travail, je ne pense pas qu'il ait vérifié cela mais a mis un nouveau kit de distribution aujourd'hui. La camionnette était un non-coureur car le moteur cognait mal et était fichu avec 173k dessus et n'avait pas été entretenu régulièrement, alors j'ai trouvé un bon moteur avec seulement 80k et l'ai mis, changé le faisceau de câbles, les injecteurs, le nouveau kit d'embrayage, le nouveau capteur maf, la nouvelle courroie d'entraînement
Défauts
DF119 capteur d'arbre à cames
Permanent
Incohérence du signal
DF232 capteur de pression de liquide de refroidissement
Permanent mais mon pote a dit que la faute est due à la nécessité de recharger la climatisation

 

AH

Essayez ceci avant de perdre la volonté de vivre
Amenez le moteur à température
Faites une course de 30 miles, en UTILISANT tous les rapports
Rentre chez toi et vois si la lumière s'éteint
Il se peut que le capteur de vilebrequin n'ait pas traité les nouveaux réglages et fasse des bêtises

 

AH

Essayez ceci avant de perdre la volonté de vivre
Amenez le moteur à température
Faites une course de 30 miles, EN UTILISANT tous les rapports
Rentre à la maison et vois si le voyant s'éteint
Il se peut que le capteur de vilebrequin n'ait pas traité les nouveaux réglages et fasse l'idiot

(

Ok merci pour ton aide mec je ferai ça demain très apprécié 👍🏻

 

Quel était le problème ?