Łatwymi podejrzanymi są tutaj poziom płynu i włącznik hamulca ręcznego. Jeśli w szyjce zbiornika znajduje się sitko, można się pomylić co do rzeczywistego poziomu, a włączniki hamulca ręcznego rzadko się psują, ale warto to sprawdzić.

Kolejnym problemem jest okablowanie wskaźnika zużycia klocków, ale generalnie pojawiają się one dopiero po pracy przy hamulcach i ktoś był trochę nieostrożny.

Następnie poszukaj w forach/rozwiązywanie problemów/zapytaj ekspertów

Odczyt kodu byłby pomocny. Możesz pobrać darmową aplikację Torque i kupić interfejs wifi lub bluetooth ELM327 za około dziesięć funtów. Ta aplikacja jest wystarczająco dobra, ale nieco ograniczona, a kod może być ogólny.
Fakt, że pojawia się i znika, sprawia, że myślisz o przełączniku lub okablowaniu.

 

Brendan, dzięki za info. Sprawdziłem ponownie zbiornik płynu hamulcowego, jest tam sitko i to wprowadziło mnie w błąd, myśląc, że jest pełny. Dolałem trochę płynu i jest już dobrze. Dziękuję za pomoc.

 

W przypadku niektórych samochodów, jeśli pojawia się podczas pokonywania zakrętów, jest to silny wskaźnik poziomu płynu.

 

Cześć wszystkim, mała aktualizacja w sprawie mojego problemu z hamulcami. Musiałem już 3 razy uzupełniać płyn od ostatniego razu. Mechanik zrobił przegląd i powiedziałem mu o problemie, ale tak naprawdę nic nie zauważył. Musiałem dzisiaj znowu uzupełnić i spojrzałem na pedały, ponieważ moje sprzęgło wydaje się śliskie, gdy je naciskam. Zauważyłem tuż za sprzęgłem część, z której kapał olej, dokładnie taki sam jak płyn hamulcowy, ponieważ kiedy uzupełniałem, pompowałem hamulce. Załączę kilka zdjęć. To czarna, okrągła/rurkowa część w tle. Wszelkie pomysły mile widziane. Dzięki, Graham

 

Myślisz, że potrzebujesz nowego siłownika sprzęgła, musisz przestrzegać instrukcji odpowietrzania, ponieważ może to być konieczne po jego wymianie. Twój mechanik nie brzmi na szczególnie kompetentnego. Kiedy pomyślisz o liczbie zmian biegów, które wykonujesz, siłowniki sprzęgła i wysprzęglika mają ciężkie życie

 

Dzięki wyn burgess. Właśnie wygooglowałem pompkę sprzęgła i część wygląda dokładnie tak jak na zdjęciu, które zamieściłem. Mechanik, którego użyłem, nie był moim stałym, ponieważ przeprowadziłem się do innego miasta. Sprawdzę to u innego mechanika lub może w Renault. Mam nadzieję, że to nie będzie droga naprawa i szybka, ponieważ potrzebuję mojego samochodu do pracy.

 

Dobra robota, chłopaki! Wymieniłem 2 czujniki ABS i nie naprawiłem, tylko przeczytałem forum, a potem uzupełniłem płyn. NAPRAWIONE! Dzięki chłopaki, dobre rady.

 

Cześć, gratulacje z naprawienia problemu. Czy możesz proszę rozwinąć, które czujniki ABS, tylne czy przednie, wymieniłeś lub czy zostały one wymienione przez Renault? Co zrobiłeś z wyciekiem z pompy hamulcowej? I wreszcie, ile to kosztowało?
Mam ten sam problem, ale jeszcze nie uzupełniłem płynu hamulcowego. Uzupełnię go i poszukam wycieków i zobaczę, czy będzie to wyglądać dokładnie tak jak u Ciebie, czy nie. Widziałem również moje czujniki ABS, które są bardzo zardzewiałe i podejrzewam, że są uszkodzone.
Czy ktoś zna dobry gadżet do uruchomienia na komputerze w celu diagnozowania czujników itp.?
Dzięki

 

Cześć Skipper i Witamy
Jakie dokładnie są Twoje objawy?
Najpierw uzupełnij płyn. Uważnie monitoruj poziom i szukaj wycieków, jeśli w krótkim czasie nastąpi zauważalny spadek, np. 5 mm w ciągu tygodnia.
Concepttiling wymiana czujników nie rozwiązała jego problemu. Proste problemy są powszechne i lepiej jest zachować prostotę, przynajmniej na początku. Zbyt szybkie przejście na zaawansowaną technologię nie jest najlepszym sposobem na naprawę rzeczy.

 

Cześć Skipper i witaj
Jakie są dokładnie Twoje objawy?
Najpierw uzupełnij płyn. Uważnie monitoruj poziom i szukaj wycieków, jeśli w krótkim czasie nastąpi zauważalny spadek, np. 5 mm w ciągu tygodnia.
Concepttiling wymiana czujników nie rozwiązała jego problemu. Proste problemy są powszechne i lepiej zachować prostotę, przynajmniej na początku. Zbyt szybkie przejście na zaawansowaną technologię nie jest najlepszym sposobem na naprawę.

Wielkie dzięki Brendan
Właśnie uzupełniłem płyn dot 4 i wszystko wróciło do normy. Będę sprawdzał zgodnie z zaleceniami.
Pozdrawiam
Skipper

 

Cześć Ludzie,
Mój samochód jest w porządku, brak wycieku płynu hamulcowego. Poziom spadł w zbiorniku z powodu zużytych klocków hamulcowych. Było to w linii z niskim poziomem oleju, stąd usterka była sporadyczna.
Mam kolejne pytanie:
Jaki gatunek i ile oleju silnikowego potrzebuje Renault Grand Scenic 1.4 benzyna z 2010 roku z przebiegiem 92 000 mil?
Dzięki

 

Nie znam gatunku oleju, ale....
Jeśli uzupełnisz olej podczas wymiany klocków, poziom jest bardzo dobrym wskaźnikiem zużycia klocków, z wyjątkiem wycieków.
Niski poziom, klocki wymagają wymiany lub przynajmniej sprawdzenia.

 

Nie wiem jaki gatunek oleju, ale....
Jeśli uzupełniasz olej podczas wymiany klocków, poziom jest bardzo dobrym wskaźnikiem zużycia klocków, z wyjątkiem wycieków.
Niski poziom, klocki wymagają wymiany lub przynajmniej sprawdzenia.

Zgadza się. Olej silnikowy to albo w pełni syntetyczny 5w30, albo w pełni syntetyczny 5w40, nie jestem pewien który. Czy to robi jakąś różnicę, zwłaszcza gdy samochód ma 10 lat i 92 000 mil na liczniku?

 

92000 w nowoczesnym samochodzie to ledwie dotarty silnik. Olej ma znaczenie. 0W30 brzmi jak benzyna, 0W40 jak diesel. Klasyfikacja ACEA jest również ważna.
Instrukcja obsługi zaginęła?

 

Cześć wszystkim, mam Renault Megane Estate mk3 z 2013 roku. Pewnego dnia jechałem do pracy i zapaliła się lampka ostrzegawcza usterki układu hamulcowego. Nacisnąłem hamulce i wszystko wydawało się w porządku, więc pojechałem trochę dalej i lampka ostrzegawcza zgasła. Sprawdziłem klocki hamulcowe, kiedy wróciłem do domu i wciąż było ich dużo. Sprawdziłem płyn hamulcowy i wygląda dobrze. Od tego czasu lampka ostrzegawcza miga cały czas. Czy to znany problem? Jakieś pomysły, jak to naprawić bez wydawania fortuny?
Dzięki wszystkim

Miałem ten sam problem. Jak to w końcu naprawiłeś?

Pozdrawiam
Wallace

 

Cześć kolego, może trochę późno i być może do tego czasu mógłbym mieć nowy samochód, ale dopiero niedawno miałem ten problem i pomyślałem, żeby odłączyć ujemny zacisk od akumulatora i zostawić go na chwilę. Potem podłączyłem złącze z powrotem i teraz już nie mam tego problemu.