Je doute que le coup à l'arrière ait contribué à cela.

Que le volant semble raide peut être un indice.
Cela ressemble à une défaillance de la direction assistée?
Je pense que votre système est électrique, le savez-vous?

 

Bonjour l'ami. Merci pour la réponse super rapide. Très apprécié.

Je crois qu'on m'a dit ici que le système était électrique, bien que j'aie trouvé ça sous le capot auparavant et je pense que je l'ai peut-être posté sur ce forum. Je ne me souviens pas. Quoi qu'il en soit, quoi que ce soit, il n'a jamais été rempli. Savez-vous à quoi ça sert ?

Sur la 2ème image, vous pouvez le voir juste derrière la batterie.

Merci d'avoir regardé

 

En ce qui concerne la direction... Je suis sûr à 80-90% qu'elle est électrique, ce qui, dans le pire des cas, signifie un remplacement de la colonne.
Et cela pourrait être aussi simple qu'un fusible.
Ce n'est pas vraiment mon domaine d'expertise, voyez ce que les autres peuvent proposer.

 

C'est une direction électrique

Voir la borne de batterie rouge @Rama78,
Débranchez la batterie et nettoyez la borne positive ROUGE, ainsi que ces fusibles.
Si vous regardez à DROITE de votre batterie, vous verrez le fil ROUGE se connecter à votre boîte à fusibles sous le capot. Nettoyez également cette extrémité.

SI vous êtes assez courageux, débranchez la boîte à fusibles sous le capot et retirez-la, ou posez-la sur le côté.
En dessous se trouvent vos fusibles PRINCIPAUX,
Sortez-les et nettoyez-les..
Prenez quelques photos avant de commencer, afin d'avoir quelque chose à suivre lors de la remise en place de tous les fusibles.

 

Super boulot. Merci les amis. Bizarrement, je n'ai pas reçu d'e-mail m'indiquant qu'il y avait des réponses.

Qu'est-ce que je dois utiliser pour nettoyer les bornes et les fusibles ? WD40 ?

Aurai-je besoin de retirer complètement la batterie pour accéder à la boîte à fusibles ?

Merci

 

Super boulot. Merci à tous. Bizarrement, je n'ai pas reçu d'e-mail indiquant qu'il y avait des réponses.

Que dois-je utiliser pour nettoyer les bornes et les fusibles ? WD40 ?

Dois-je retirer complètement la batterie pour accéder à la boîte à fusibles ?

Merci

Il est préférable d'utiliser un nettoyant pour contacts électriques, quelque chose comme ça... d'autres sont disponibles
Action Can EC-90 Contact Cleaner 500ml (toolstation.com)

Retirer la batterie donne plus de place et si c'est le même que le Scenic, il y a un câble d'alimentation principal qui doit être retiré.
La batterie doit être déconnectée pour des raisons de sécurité, donc le retrait n'est qu'une étape supplémentaire.

 

Merci

 

Les amis, quels fusibles devrais-je acheter pour les avoir prêts à remplacer lorsque j'arriverai à la boîte à fusibles sous le capot ? Ça fonctionne pour le moment, mais j'ai jeté un coup d'œil rapide plus tôt.

J'ai également acheté une bombe de nettoyant électrique plus tôt. Connaissez-vous de tête le nom des fusibles ?

Merci

 

Le fait que cela se produise après le démarrage pourrait être dû au fait que la tension du système est trop basse et que le contrôleur de direction ne s'allume pas. Si la batterie est vieille ou peu chargée, la chute au démarrage pourrait dépasser la tolérance du contrôleur de direction.
Lorsque vous faites vérifier les fusibles, il peut être intéressant de faire vérifier également la batterie.

 

Bonjour Brendan. Merci pour la réponse. Quelqu'un a vérifié la batterie plus tôt et a dit qu'elle était OK, bien qu'il ait demandé si la voiture était beaucoup utilisée ces derniers temps.

 

Bonjour tout le monde. Désolé d'être un fardeau. Est-ce que c'est bon de conduire la voiture dans son état actuel ? Je l'ai emmenée sur une courte distance plus tôt pour que quelqu'un vérifie la batterie et c'était comme je l'imagine conduire un char, lol ! C'est difficile de tourner correctement.

Mon mécanicien est un peu plus loin mais il m'a demandé d'appeler demain pour qu'il puisse brancher l'ordinateur dessus.

Puis-je l'endommager davantage ?

 

Non, plus aucun dommage ne sera fait si vous pouvez le conduire chez votre mécanicien.

 

Je ne suis pas sûr de pouvoir gérer ça, mais je vais essayer. Merci pour la réponse rapide, mon pote. Je l'ai déjà dit, ce forum est plein de gens formidables.

 

D'accord, aucun dommage.
Ce que vous faites, c'est conduire sans l'assistance de la direction assistée... et c'est lourd... bon entraînement pour le haut du corps et les bras. Allez-y doucement et arrêtez-vous et reposez-vous si nécessaire, soyez prudent.
Ce que dit Brendan à propos de la batterie pourrait être vrai.
Nous avons connu des défauts aléatoires qui se déclenchent à cause d'un mauvais état de la batterie... généralement des batteries plus anciennes, bien que l'année dernière, avec de nombreuses voitures qui sont restées sans bouger, même les nouvelles batteries en souffrent.
Je ne sais pas si cela désactive la direction assistée, mais si l'ordinateur pense que c'est dangereux, je ne serais pas surpris.
Quoi qu'il en soit, obtenir un diagnostic décent devrait identifier... tant que l'appareil parle Renault.
Et demandez à votre mécanicien de tester la batterie en charge, c'est-à-dire de la tester lorsqu'elle est chargée, et pas seulement de vérifier les tensions (il aura un appareil de mesure pour cela).

 

Bonjour tout le monde. Mon mécanicien habituel a branché l'ordinateur sur la voiture et a reçu le message suivant : 'Défaut interne du moteur de la colonne de direction', donc il pense essentiellement qu'une nouvelle colonne de direction est nécessaire.

Il a dit qu'il était préférable qu'un électricien automobile fasse le travail. Pensez-vous que c'est ce qu'il faut ? Je n'ai pas encore vérifié les fusibles. Le mécanicien a vérifié la batterie et a dit qu'elle était en bon état ainsi que l'alternateur.

 

J'essaie de sortir le boîtier à fusibles et je n'arrive à enlever qu'un seul boulon du putain de boîtier de batterie de la voiture. Il y en a 3. L'un des boulons semble maintenant être foiré. J'abandonne. Les voitures sont un cauchemar.

Pourquoi rendent-ils l'accès aux choses si putain de difficile !

 

Les voitures sont fabriquées de manière à ce que le conducteur et les passagers puissent profiter de plus d'espace, être protégés par des airbags et des zones de déformation et avoir toutes les options supplémentaires dans un véhicule relativement petit

 

Quelle taille ont les boulons ?
Si 13 mm, frappez un 12 mm, serrez-les légèrement,
Desserrer-les ensuite.
Si 10 mm, 3/8. Si vous en avez un (sinon, une douille à 12 pans de 9 mm).
Mais vous devrez quand même les serrer légèrement.

 

Quelle est la taille des boulons ?
Si 13 mm, tapez un 12 mm dessus, serrez légèrement,
Ensuite, dévissez-les.
Si 10 mm, 3/8 Si vous en avez un, (sinon une douille à 12 pans de 9 mm)
Mais vous devrez quand même serrer légèrement,

Je viens de voir ça, mec. Je vais essayer ça. Que pensez-vous de cette citation ?

 

Un centre de recyclage automobile spécialisé dans Renault m'a proposé 180 £ pour la fourniture et la pose d'une colonne de direction d'occasion. Est-ce que cela vous semble un bon prix ?

 

Salut à tous, je suis nouveau ici, je suis tombé sur ce chat car j'ai exactement le même problème avec ma megane, c'est une megane 2 cabriolet de 2009, la direction assistée ne fonctionne pas. Je la conduis sans assistance depuis environ deux semaines, je l'ai fait réparer il y a quelques semaines et maintenant c'est reparti depuis quatre jours .... quel était le problème pour vous, avez-vous réussi à la faire réparer ?