Kiedy mówisz, że nic się nie dzieje, nie kręci, po prostu nic się nie dzieje? Jakieś ostrzeżenia na desce rozdzielczej?

Skoro tak mówisz, sprawdziłbym zaciski/połączenia akumulatora, aby upewnić się, że są dobrze dokręcone.

 

Wszystkie normalne światła naciśnij start, nie uruchamiaj, po prostu wraca do naciśnij start

 

Czy Kadjar wykonuje kontrolę przed rozruchem, a następnie wyświetla komunikat "OK", tak jak robił to mój Scenic? Czy wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej są dokładnie takie jak zwykle? Na luzie i nogi na hamulcu ORAZ sprzęgle (tylko po to, aby wykluczyć wadliwe mikroprzełączniki). Sprawdź połączenia z akumulatorem, jak mówi DD. Akumulator ma zaledwie 5 lat, ale warto sprawdzić również napięcia.

 

Tak, podobnie jak senic. . Używany samochód dzisiaj, zapaliła się kontrolka awarii elektrycznej, więc wyjąłem tester i było 11 V, potem zgasło światło i wróciło do 14 V, zastanawiam się, czy to alternator?

 

Dobre miejsce na początek. Gdzie mierzysz napięcie? Czy możesz w pełni naładować akumulator (powiedzmy na noc) i zobaczyć, co się stanie po jego uruchomieniu? 11 V to za mało, z włączonym lub wyłączonym silnikiem.

 

Obciąży i zobaczy

 

Dla mnie wszystko wskazuje na słabe połączenie.
Albo główny przewód zasilający z alternatora do akumulatora (który może być tym samym, co zasilanie rozrusznika)
Lub uziemienie silnika
Lub duży bezpiecznik na dodatnim zacisku akumulatora ulega awarii (chociaż nie uległ awarii)
Lub szczotki alternatora...chociaż to nie dałoby zgłoszonej sytuacji bez rozruchu.

 

Dla mnie wszystko wskazuje na słabe połączenie.
Albo główny przewód zasilający z alternatora do akumulatora (który może być tym samym, co zasilanie rozrusznika)
Lub Uziemienie silnika
Lub duży bezpiecznik na dodatnim zacisku akumulatora ulega awarii (chociaż nie uległ awarii)
Lub szczotki alternatora... chociaż to nie dałoby zgłoszonej sytuacji braku rozruchu.

 

Przyjrzę się temu dzisiaj dobrze

 

Sprawdzono okablowanie, sprawdzono akumulator, a nawet wypróbowano inny akumulator, nie widać nic złego, aby spojrzeć na alternator.
Ale dojście tam to męka.
Czy wiesz, gdzie znajduje się czujnik t d c, ponieważ miałem podobny problem z Megan, który był czujnikiem tdc, jeśli jest w tym samym miejscu co Megan, nie mogę go zobaczyć.

 

Gdyby kręcił, ale nie odpalał, GMP byłoby w kadrze. Ale to ma znaczenie tylko wtedy, gdy silnik się obraca. Twój się nie obraca.

 

Nie mogę znaleźć usterki, zabrałem ją do mojego lokalnego warsztatu, sprawdzili ją i nie mogą znaleźć usterki.
Sprowadzają elektryka samochodowego, dam znać, kiedy się dowiem.

 

Usterką był przerwany przewód do rozrusznika.

 

Usterką był przerwany przewód do rozrusznika

Cześć Caveman,

mam dokładnie ten sam problem: błąd elektryczny podczas jazdy, który pojawia się i znika losowo, teraz bardziej stały niż kiedykolwiek, akumulator nie ładuje się, gdy występuje błąd, silnik nie kręci, chyba że go uruchomię i więcej...
Chciałem potwierdzić, że rozwiązałeś to, po prostu wymieniając/naprawiając przewód podłączony do rozrusznika, a nie coś innego?

Naprawdę mam nadzieję, że możesz pomóc 🙌

 

Jaskiniowiec nie był widziany na tych forach od marca 2020 roku, jest bardzo mało prawdopodobne, że otrzymasz odpowiedź.

Prawdopodobnie lepiej założyć własny, nowy wątek.

 

Cześć, mój Renault Kadjar 1.6dci z 2015 roku nie chce się uruchomić po tym, jak wstawiłem go na podjazd godzinę wcześniej.
Światła zapłonu się włączają, ale kiedy naciskam start, robi testy, a potem nic, nie uruchamia się, nic nie robi, chyba że otworzę i zamknę drzwi, wtedy robi to samo.
Teraz postanowił się uruchomić, ale czasami mam awarię elektryczną przez sekundę lub dwie, a potem się wyłącza.
Wszelkie pomysły byłyby bardzo mile widziane.

Miałem ten sam problem i był to kabel masowy od alternatora do akumulatora
Założyłem nowy kabel i problem rozwiązany

 

Miałem ten sam problem, okazało się, że to kabel uziemiający od alternatora do akumulatora został wymieniony. Potem nie było już problemów z samochodem.