Cześć, właśnie miałem ten problem w moim Renault Megane z 2004 roku i to był moduł resetowania blokady kierownicy, który znajduje się pod kierownicą. Musisz to wymienić, wtedy samochód będzie w porządku.

Jeśli możesz dać mi więcej informacji o swoim samochodzie, postaram się uzyskać dla ciebie cenę i możesz go sam zamontować, to około godziny pracy.

Dzięki
Ross

 

Cześć, nie potrzebuję informacji, będzie Cię to kosztować 102 £ łącznie z przesyłką.

tu jest link

http://www.ebay.co.uk/itm/Megane-an...rParts_SM&fits=Cars+Year:2003|Car+Make:Renault|Model:Megane&hash=item25781bb3fc

Dzięki
Ross

 

to jest miejsce, w którym się znajduje

 

Miałem / mam ten sam problem. Otrzymywałem błąd "kierownica zablokowana" z zapaloną kontrolką poduszek powietrznych / serwisową, ale było to sporadyczne. Kiedy miałem iść na posiłek, mój samochód postanowił się zepsuć i zatrzymać z komunikatem o błędzie elektronicznym.

Zadzwoniłem do Green Flag, żeby mnie uratowali. Czekając, szukałem na forum informacji o usterce elektronicznej na moim telefonie i wspomniano, że na górze akumulatora na zacisku dodatnim znajduje się skrzynka z 3 bezpiecznikami. Dwa 30-amperowe i jeden duży bezpiecznik biegnący między nimi. Kiedy pojawił się Green Flag, wspomniałem o tym, co znalazłem i rzeczywiście, to jeden z bezpieczników 30-amperowych się przepalił. Zrobiono tymczasową naprawę i mogłem jechać dalej.

Kiedy udało mi się zdobyć bezpieczniki do akumulatora, wszystko było w porządku. Potem pewnego dnia włożyłem ładowarkę do zapalniczki i znowu zapaliła mi się kontrolka serwisowa poduszki powietrznej. Może nie jest to związane, ale to tylko zbieg okoliczności. Jak przestanie padać, wyjdę i zobaczę. W międzyczasie zamówiłem pełny zestaw bezpieczników i nową osłonę zacisku za 15 funtów od dealera Renault.

 

Proszę, jakie było tymczasowe rozwiązanie problemu z bezpiecznikami?

Miałem / mam ten sam problem. Otrzymywałem błąd "kierownica zablokowana" z zapaloną kontrolką poduszek powietrznych/serwisu, ale było to sporadyczne. Kiedy miałem iść na posiłek, mój samochód postanowił się zepsuć i zatrzymać się z komunikatem o błędzie elektronicznym.

Zadzwoniłem do Green Flag, żeby mnie uratowali. Czekając, szukałem na forum "Awaria elektroniczna" na moim telefonie i wspomniano, że oprócz akumulatora na zacisku dodatnim znajduje się skrzynka z 3 bezpiecznikami. Dwa 30-amperowe i jeden duży bezpiecznik biegnący między nimi. Kiedy pojawił się Green Flag, wspomniałem, co znalazłem i rzeczywiście to jeden z bezpieczników 30-amperowych się przepalił. Zastosowano tymczasowe rozwiązanie i znów byłem w drodze.

Kiedy udało mi się zdobyć bezpieczniki do akumulatora, wszystko było w porządku. Potem pewnego dnia włożyłem ładowarkę do zapalniczki i znowu zapaliła mi się kontrolka serwisowa poduszki powietrznej. Może nie jest to powiązane, ale to tylko zbieg okoliczności. Jak przestanie padać, wyjdę i zobaczę. W międzyczasie zamówiłem pełny zestaw bezpieczników i nową osłonę zacisku za kwotę 15 funtów od dealera Renault.

 

Zgaduję, że tymczasowa naprawa polegała po prostu na połączeniu bezpiecznika akumulatora kawałkiem drutu lub czymś w tym rodzaju, a może nawet innym bezpiecznikiem, dopóki nie można było kupić właściwego bezpiecznika, ponieważ uważam, że nie jest to standardowy bezpiecznik.

 

Dzięki, przetestowałem to i połączyłem je, niestety tak nie jest

 

Cześć, mam ten sam problem. Sprawdziłem bezpieczniki akumulatora i ten od blokady kierownicy w komorze silnika obok akumulatora.
Zdemontowałem zespół blokady kierownicy, ale samochód wciąż nie chce się uruchomić. Próbowałem odłączyć złącze od blokady i to nic nie zmienia.
Kiedy naciskam przycisk start, nie słychać żadnego kliknięcia ani niczego z blokady kierownicy.
Jeśli wymienię blokadę kierownicy, czy trzeba ją zaprogramować w samochodzie i czy prawdopodobnie to naprawi, czy szukam innego rozwiązania?

 

Jeśli go wymienisz, będziesz potrzebować dziewiczy lub nowy.
Nie bierz używanego, to nie zadziała.

Jeśli dostaniesz dziewiczy, jak w moim linku, zaprogramuje się sam, gdy wymusisz zapłon.

Czy możesz wymusić zapłon?

Czy to zadziała! Będę w czarnej d... jeśli wiem, kolego, zależy od tego, czy jest inny problem elektryczny.

Miałem drugi problem, więc nie naprawił mojego, no cóż, naprawił, ale znowu się zepsuł.

Przepraszam, niewiele pomogłem.

 

Dzięki Spurry
Zamówiłem dziewiczy i mam nadzieję, że będzie tu w czwartek

 

Gdzie to kupiłeś???

 

Ebay

​

171220620213

 

Tam skąd ja mam swoje, przyjdzie zablokowane.
I z notatką, aby odesłać stare, gdy tylko je uruchomisz, a otrzymasz zwrot w wysokości 30 funtów.

 

Miałem zapytać, czy dali by coś za stary. Nie chciałem kupować tego na wymianę, ponieważ oznaczało to wysłanie mojego przed wysłaniem mi z powrotem. Mój samochód stałby wtedy na parkingu Tescos przez ponad tydzień.

 

Chodzi mi o to, że śruba kierownicza jest zablokowana.
Nie zostanie zakodowana, dopóki jej nie zamontujesz.

 

Przepraszam, nie rozumiem.
Na pewno zamek musi się odblokować, żebym mógł włożyć przez niego śrubę i ją zamontować. Czy chcesz powiedzieć, że zamek jest dostarczany ze śrubą i muszę go zawiesić na wiązce przewodów, aż się odblokuje, a następnie go zamontować?

 

Mówię dokładnie to, co mówię, jest zablokowane, nie zakodowane.

Musisz to podłączyć, ponieważ śruba blokująca jest wyjęta.
Wymuś zapłon, to go odblokuje i zakoduje.
Następnie zamontuj urządzenie, nie dokręcaj śruby/śruby zbyt mocno, łatwo pękają, aby zapobiec manipulacjom.

 

Czy twoja jednostka już dotarła??

 

Dostałem to wczoraj i zamontowałem wczoraj wieczorem. Musiałem powiesić nowy na krośnie, uruchomić samochód, a następnie przy włączonym silniku zamontować zamek i założyć wykończenie.
Miałem podłączony rozrusznik Hafords, kiedy go uruchomiłem, ponieważ słyszałem, że jeśli akumulator nie jest w pełni naładowany, może wystąpić problem z blokadą kierownicy, która pobiera kod z komputera.
Mam nadzieję, że twój działa
Ed

 

Dzięki, ale mój zepsuł się 3 godziny później, a samochód został zezłomowany następnego dnia. Jeżdżę teraz Fordem, kolego.

 

Sprzedałem swój egzemplarz 6 miesięcy temu synowi, ale wydaje się, że nadal jestem odpowiedzialny za jego naprawę.
Teraz jeżdżę również Fordem.

 

Po prostu usuń ten kawałek plastiku, a znów zadziała.

 

Cześć wszystkim..mam Renault Scenic 3..mam problem z kolumną kierownicy, która się nie blokuje..również alarmy strefowe i blokada drzwi podczas jazdy są wyłączone..ogólnie wszystkie alarmy bezpieczeństwa..jednak problem, który pokazał, dotyczy dezaktywacji poduszek powietrznych...technik powiedział mi, że problem tkwi w kolumnie kierownicy...czy ktoś wie coś na ten temat???

 

Właśnie to mi się przydarzyło w moim megane. Kiedy trochę pogrzebałem, dowiedziałem się, że muszę to zakodować w samochodzie. Czy to prawda, czy mogę to po prostu zmienić?