Haben Sie das Erdungskabel auf Korrosion überprüft? Wir hatten dieses Problem bei einem Auto, und was passiert war, war, dass es leer wurde, also haben wir die Batterie ausgetauscht. Ein paar Stunden später seltsame elektrische Probleme, also folgte ich der Erde, um festzustellen, dass sie an einem kleinen Metallstück hing. Es sah nach einer gepfuschten Arbeit aus, also musste ich eine neue Erde besorgen und einen neuen Massepunkt anschließen. Oh, und ist es die gleiche Batterie wie zuvor, d.h. gleiche Spannung usw.? Haben Sie überprüft, ob die Batterie eine Ladung hält oder mit welchen Werten sie mit einem Multimeter betrieben wird?

 

Haben Sie das Erdungskabel auf Korrosion überprüft? Wir hatten dieses Problem bei einem Auto, und was passiert war, war, dass es leer wurde, also haben wir die Batterie ausgetauscht. Ein paar Stunden später seltsame elektrische Probleme, also folgte ich der Erde, um festzustellen, dass sie an einem kleinen Metallstück hing. Es sah nach einer Pfuscharbeit aus, also musste ich eine neue Erde besorgen und einen neuen Massepunkt anbringen. Oh, und ist es die gleiche Batterie wie zuvor, d.h. gleiche Spannung usw.? Haben Sie überprüft, ob die Batterie geladen bleibt oder mit welchen Werten sie mit einem Multimeter betrieben wird?

Ich habe die Erde nicht überprüft, bin mir nicht sicher, wo sich die Erde befindet? Es ist die gleiche Batterie wie zuvor, sie scheint im Laufe der Zeit an Ladung zu verlieren, ich weiß nicht, ob ich vielleicht irgendwo eine parasitäre Entladung habe, die dazu führt, dass sie Ladung verliert. Meinen Sie, welche Spannung sie hat, wenn der Transporter läuft?

 

Wenn Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie bis zu seinem Anschluss am Fahrgestell des Fahrzeugs verfolgen, könnte dies das Problem sein. Sie können sich im Laufe der Zeit verschlechtern, da es sich nur um ein Kabel handelt, das allen möglichen Witterungseinflüssen und Salz usw. ausgesetzt ist.

Überprüfen Sie die Spannung der Batterie bei:-

1. Nichts eingeschaltet, kein Schlüssel in der Zündung (sollte 11,5 - 12,5 VDC anzeigen) (alles unter 11,5 ist die Batterie leer)

2. Den Motor starten (benötigt einen Freund) (könnte auf etwa 10 VDC abfallen)

3. Motor im Leerlauf (sollte etwa 13,5 VDC betragen)

4. Motor bei 2500 U/min (sollte etwa 14,5 VDC betragen)

 

Entschuldigung für die verspätete Antwort. @Vapulabis hat es perfekt erklärt. Viel Glück bei der Fehlersuche.