Necesitará el tipo de vehículo, 4 alfanuméricos que se encuentran en la placa ovalada... Comenzará con un HY para la marca uno, HC PARA LA MARCA 2

 

Koleos Diamaque 4x4. 2.0 dci, modelo 2010. Vin VF1VYOBONUC******, n.º de motor 838C000764.
DF980 Sensor de riqueza proporcional
DF1012 Señal multiplex constante para CC/SL

 

No usar Vin no hará referencia cruzada en cuanto a por qué los códigos están ahí... Por eso se necesita el tipo de vehículo.... No podrá encontrar la información correcta..

 

Llamé al concesionario Renault. Es un Mk1. Miré el vehículo y no encuentro la placa ovalada.

 

Buenos días

El cliente llevó el Koleos a un concesionario en otra ciudad porque no tenemos un concesionario Renault cerca de nosotros. El concesionario me llamó y también me dijo que cada vez que se necesita hacer una regeneración del DPF, también es necesario reemplazar el aceite del motor y el filtro. Personalmente, no lo creo, porque ¿qué pasa cuando el vehículo se regenera por sí solo?

 

Buenos días

¿El cliente llevó el Koleos a un concesionario en otra ciudad porque no tenemos un concesionario Renault cerca de nosotros? El concesionario me llamó y también me dijo que cada vez que se necesita hacer una regeneración del DPF, también es necesario reemplazar el aceite y el filtro del motor. Personalmente, no lo creo, porque ¿qué pasa cuando el vehículo se regenera por sí solo?

Cuando hace una autolimpieza (generalmente mientras conduce), en lugar de una regeneración forzada (estática), no inyecta diésel extra para hacer que el DPF queme la suciedad interna.
El concesionario, en este caso, tiene razón. ¿Harías funcionar un motor con aceite seriamente diluido?

 

Entiendo para la generación forzada. ¿Tiene Renault algo similar a lo que los alemanes usan Adblue?

 

Entiendo la generación forzada. ¿Renault tiene algo similar a lo que los alemanes usan, Adblue?

No solo los alemanes, toda Europa, pero solo en vehículos considerablemente más nuevos que el tuyo. Y no tiene nada que ver con el bloqueo del DPF.

 

:iagree:

Adblue se utiliza principalmente en los motores Euro 6 y entró en vigor en 2016, creo, pero los fabricantes de motores lo han estado utilizando durante algunos años... algunos motores comerciales euro5 lo usaban

 

https://www.google.co.uk/search?client=opera&q=what+is+adblue&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8