Cześć,

Niestety nie jestem pewien, jaka jest usterka w Twoim Scenicu. Czy tylko na zimno skrzynia wchodzi w tryb awaryjny? Wiem, że częstą usterką w 4-biegowej automatycznej skrzyni biegów z konwerterem momentu obrotowego DPO, która jest zamontowana w Twoim Scenicu, jest zawór elektromagnetyczny EVM lub czujnik regulacji ciśnienia i brzmi to jak usterka regulacji ciśnienia. Gdzie samochód był na diagnostyce? Na Twoim miejscu zadzwoniłbym do działu obsługi klienta Renault, stwierdzając, że w samochodzie występuje usterka, której nie powinno być, i zapytałbym, czy zapłacą lub przyczynią się do kosztów naprawy. Jeśli nie masz szczęścia z Renault, zabierz swojego Scenica do specjalisty od automatycznych skrzyń biegów. Niektórzy są członkami FATE. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź www.fedauto.co.uk.

Harry.

 

Cześć Harry,

Dzięki za odpowiedź, bardzo doceniam. Tak, samochód wchodzi w tryb awaryjny tylko rano, gdy jest zimny, potem jest w porządku. Wymieniłem czujnik regulacji ciśnienia około 6 miesięcy temu w Wielkiej Brytanii, kiedy problem się po raz pierwszy pojawił (wtedy było naprawdę źle, wchodził w tryb awaryjny 4-5 razy. Teraz robi to raz). Teraz samochód jest w Hiszpanii i problem znowu się pojawił w zeszłym tygodniu. Zabrałem samochód do Renault w Gibraltarze i niezależnego mechanika i na diagnostyce nie ma żadnych błędów, więc jestem w kropce.

 

Cześć,

Nie znam żadnych mechaników w Hiszpanii, ponieważ mieszkam w Anglii, ale zabrałbym Twojego Megane do specjalistów od automatycznych skrzyń biegów i zlecił im zbadanie problemu. Czy na zimnym silniku silnik pracuje nierówno? Jeśli tak, możesz mieć uszkodzony czujnik temperatury, a to może wprowadzać skrzynię w błąd, przełączając ją w tryb awaryjny na zimno.

Harry.

 

Cześć, jestem tu nowy i mam podobny problem z Scenic. Pierwszy start rano, gdy jest zimno, kontrolka automatycznej skrzyni biegów zapala się trzy razy, tylko wtedy!!!! I za każdym razem, gdy się zatrzymuję, wyłączam zapłon i uruchamiam ponownie, kontrolka gaśnie, ale u mnie po diagnozie stwierdzono czujnik ciśnienia oleju. Kupiłem samochód od kogoś, komu ufałem, 150 mil dalej, i powiedział, że nigdy mu się to nie przydarzyło, ale pierwszego dnia, kiedy go miałem, przydarzyło się to mnie!!!! Szukał i odkrył, że jakiś czas temu zamontowano nową automatyczną skrzynię biegów. Scenic to 1.6 16v RT z 2000 roku, i gdy tylko kontrolka zgaśnie po raz trzeci, to zupełnie inny samochód, przyjemność z jazdy...

 

Cześć, jestem tu nowy i mam podobny problem z Scenic, pierwszy start rano, gdy jest zimno, kontrolka automatycznej skrzyni biegów zapala się trzy razy, tylko wtedy!!!! I za każdym razem, gdy się zatrzymuję, wyłączam zapłon i uruchamiam ponownie, kontrolka gaśnie, ale u mnie po diagnozie okazało się, że to czujnik ciśnienia oleju. Kupiłem samochód od kogoś, komu ufałem, 150 mil stąd, i powiedział, że nigdy mu się to nie przydarzyło, ale pierwszego dnia, kiedy go miałem, przydarzyło się to mnie!!!! Zrobił rozeznanie i stwierdził, że jakiś czas temu zamontowano nową automatyczną skrzynię biegów. Scenic to 1.6 16v RT z 2000 roku, a gdy kontrolka zgaśnie po raz trzeci, to zupełnie inny samochód, przyjemność z jazdy...

Mnie też się to przydarza ggrr co mam zrobić? :crazy:

 

Mam Renault Megane Scenic 1.6 16v auto z 2000 roku. Ostatnio zapaliła mi się kontrolka skrzyni biegów, ale tylko rano. Wyłączyć i uruchomić ponownie i jest znowu ok, zadzwoniłem do lokalnego dealera Renault OMG, co za szok dostałem, mój samochód może mieć prawie 11 lat, ale ma tylko 47500 oryginalnych mil i historię serwisową, jednak powiedzieli, że brzmi to jak zawór EMV (blok hydrauliczny?) a koszt jego wymiany, łącznie z robocizną i VAT, wyniósłby oszałamiające 982,64 funtów, mega auć, ale powiedzieli, żeby spróbować wymienić olej, powiedziałem, że to zamknięta skrzynia, on powiedział no tak, ale można wymienić olej??? Samochód idzie w czwartek na pełny serwis i wymianę paska rozrządu i oleju w skrzyni biegów, co mam nadzieję pomoże? Jeśli nie, to chyba zawór EMV, lepiej zacząć oszczędzać :/

 

Mam Renault Megane Scenic 1.6 16v auto z 2000 roku. Ostatnio zapaliła mi się kontrolka skrzyni biegów, ale tylko rano. Wyłączenie i ponowne uruchomienie i jest znowu ok, zadzwoniłem do lokalnego dealera Renault OMG, co za szok mnie spotkał, mój samochód może mieć prawie 11 lat, ale ma tylko 47500 oryginalnych mil i historię serwisową, jednak powiedzieli, że brzmi to jak zawór EMV (blok hydrauliczny?) a koszt jego wymiany, łącznie z robocizną i VAT, wyniósłby oszałamiające 982,64 funtów, mega auć, ale powiedzieli, żeby spróbować wymienić olej, powiedziałem, że to zamknięta skrzynia, on powiedział, no tak, ale można wymienić olej??? Samochód idzie do warsztatu w czwartek na pełny serwis i nowy pasek rozrządu oraz wymianę oleju w skrzyni biegów, co mam nadzieję pomoże? Jeśli nie, to chyba zawór EMV, lepiej zacząć oszczędzać :/

Jak rozwiązałeś problem, ponieważ teraz mam ten sam problem, który opisujesz?

 

Cześć... Zadzwoniłem do innego dealera Renault w mojej okolicy, który podał mi zupełnie inną wycenę... Powiedzieli, że nie wiedzą, skąd inni wzięli cenę... Zabrałem swój samochód do Lookers Renault w Colchester Essesx, gdzie zawór ECU w mojej automatycznej skrzyni biegów został wymieniony. Części kosztowały 520 funtów. Miałem również przegląd techniczny samochodu, zamontowano nowy przegub napędowy, a cały rachunek wyniósł tylko 726,63 funtów, byłem pod wrażeniem, zmienili również wadliwy przełącznik lusterek, na który była akcja serwisowa. Mam nadzieję, że i u Ciebie się uda. Mój teraz jest jak jazda nowym samochodem

 

Mam ten problem ze skrzynią biegów w moim 2.0 VVT Auto Scenic II i powiedziano mi, że jest to wadliwy zawór EVM. Czy ktoś ma instrukcję serwisową do tej skrzyni biegów lub wie, gdzie mogę ją zdobyć?

 

Czy ktoś może mi pomóc?
Mam Scenic 1.6 auto z 2006 roku i kiedy samochód jest zimny, kiedy po raz pierwszy zaczynam jechać, zapala się kontrolka serwisowa, miga błąd skrzyni biegów, a następnie przechodzi w tryb awaryjny. Kilka minut później, kiedy samochód się rozgrzeje, wyłączam go, a następnie włączam ponownie i resetuje się sam i samochód jest w porządku. Żadne błędy nie pojawiają się w teście diagnostycznym.

Spróbuj odłączyć biegun dodatni i ujemny akumulatora, a następnie połączyć je ze sobą kablem rozruchowym na około minutę, co powinno zresetować procesor

 

Spróbuj odłączyć dodatni i ujemny biegun akumulatora, a następnie połączyć je przewodem rozruchowym na około minutę, powinno to zresetować procesor

Czy chodzi o odłączenie obu przewodów od akumulatora i połączenie ich na minutę?

 

Zrobiłem reset komputera, który usunął błąd skrzyni biegów, ale wrócił on ponownie następnego dnia. Czy ktoś ma jakieś pomysły?