Olá,

Infelizmente, não tenho a certeza de qual é a avaria no seu Scenic. É apenas quando está frio que a caixa entra em modo de segurança? Sei que uma avaria comum na caixa automática com conversor de binário DPO de 4 velocidades que está montada no seu Scenic é a válvula solenoide EVM ou o sensor de regulação da pressão e parece mesmo uma avaria na regulação da pressão. Onde o carro foi para diagnóstico? Se fosse eu, ligava para o Serviço de Apoio ao Cliente da Renault, afirmando que existe uma avaria no carro que não deveria existir e perguntava se eles pagariam ou contribuiriam para os custos de reparação. Se não tiver sorte com a Renault, leve o seu Scenic a um especialista em transmissões automáticas. Alguns são membros da FATE. Para mais informações, visite www.fedauto.co.uk.

Harry.

 

Olá Harry,

Obrigado pela sua resposta, muito apreciada. Sim, o carro só entra em modo de segurança logo de manhã quando está frio, depois disso fica bom. Mandei trocar o sensor de regulação de pressão há cerca de 6 meses no Reino Unido, quando o problema começou (estava muito mau na altura, entrando em modo de segurança 4-5 vezes. Agora faz isso uma vez). Agora o carro está em Espanha e o problema começou na semana passada novamente. Levei o carro à Renault em Gibraltar e a um mecânico independente e não há falhas no diagnóstico, por isso estou sem saber o que fazer.

 

Olá,

Eu não conheço nenhum mecânico na Espanha, pois moro na Inglaterra, mas levaria seu Megane a um especialista em transmissões automáticas e pediria que investigassem o problema. Quando frio, o motor funciona irregularmente? Se sim, você pode ter um sensor de temperatura com defeito e isso pode estar confundindo a caixa, colocando-a em modo de segurança quando fria.

Harry.

 

Olá, sou novo aqui e tenho um problema semelhante com um Scenic. Primeira partida de manhã quando está frio, a luz da caixa automática acende três vezes, só aí!!!! E toda vez que paro, desligo a ignição e ligo de novo, a luz apaga, mas o meu, quando diagnosticado, disse que era o sensor de pressão do óleo. Comprei o carro de alguém em quem confiava, a 150 milhas de distância, e ele disse que isso nunca aconteceu com ele, mas no primeiro dia que eu tive, aconteceu comigo!!!! Ele pesquisou e descobriu que tinha uma caixa automática nova instalada há algum tempo. O Scenic é um 1.6 16v RT de 2000, e assim que a luz apaga na 3ª vez, é um carro completamente diferente, um prazer de dirigir...

 

olá, sou novo aqui e tenho um problema semelhante com um Scenic, a primeira partida de manhã quando está frio, a luz da caixa automática acende três vezes, só lá!!!! E toda vez que paro, desligo a ignição e ligo de novo, a luz apaga, mas o meu quando foi diagnosticado disse que era o sensor de pressão do óleo. Comprei o carro de alguém em quem confiava, a 150 milhas de distância, e ele disse que nunca aconteceu com ele, mas no primeiro dia que o tive aconteceu comigo!!!! Ele pesquisou e descobriu que tinha uma caixa automática nova instalada há algum tempo. O Scenic é um 1.6 16v RT de 2000, e assim que a luz apaga pela 3ª vez é um carro completamente diferente, um prazer de dirigir...

Acontece o mesmo comigo ggrr o que eu faço? :crazy:

 

Tenho um Renault Megane Scenic 1.6 16v automático de 2000. Recentemente, a luz da caixa de velocidades começou a acender, mas apenas de manhã. Desligar e reiniciar e está tudo bem novamente, liguei para o meu concessionário Renault local. OMG que choque que levei, o meu carro pode ter quase 11 anos, mas tem apenas 47.500 milhas originais e histórico de serviço, no entanto, eles disseram que parece a válvula EMV (bloco hidráulico?) e o custo para substituí-la, incluindo mão de obra e IVA, seria espantosos £982,64 mega ai, mas eles disseram para tentar uma troca de óleo, eu disse que é uma caixa selada, ele disse bem sim, mas você pode trocar o óleo??? Vai para a oficina na quinta-feira para uma revisão completa e nova correia de distribuição e troca de óleo da caixa de velocidades, o que espero que ajude? Se não, acho que é a válvula EMV, é melhor começar a poupar :/

 

Tenho um Renault Megane Scenic 1.6 16v automático de 2000. Recentemente, a luz da caixa de velocidades começou a acender, mas apenas de manhã, desligar e reiniciar e está tudo bem novamente, liguei para o meu concessionário Renault local OMG que choque que levei, o meu carro pode ter quase 11 anos, mas tem apenas 47500 milhas originais e histórico de serviço, no entanto, eles disseram que parece a válvula EMV (bloco hidráulico?) e o custo para substituí-la, incluindo mão de obra e IVA, seria um espantoso £982,64 mega ouch, mas eles disseram para tentar uma troca de óleo, eu disse que é uma caixa selada, ele disse bem sim, mas você pode trocar o óleo??? Ele vai para a oficina na quinta-feira para uma revisão completa e nova correia dentada e troca de óleo da caixa de velocidades, o que espero que ajude? Se não, acho que é a válvula EMV, é melhor começar a poupar :/

Como você resolveu o problema, pois agora tenho o mesmo problema que você descreve?

 

Olá... Liguei para outro concessionário Renault na minha área que me deu um orçamento totalmente diferente... Eles disseram que não sabiam de onde os outros tiraram o preço... Levei meu carro para a Lookers Renault em Colchester Essesx, onde a válvula da ECU na minha caixa automática foi substituída. As peças custaram £ 520. Também fiz a inspeção do meu carro, instalei uma nova coifa da árvore de transmissão e a conta total foi de apenas £ 726,63, muito impressionado, eles também trocaram o interruptor do espelho defeituoso que tinha um recall. Espero que você consiga o seu resolvido. O meu agora é como dirigir um carro novo

 

Tenho este problema com a minha caixa de velocidades no meu 2.0 VVT Auto Scenic II e disseram-me que é uma válvula EVM defeituosa. Alguém tem um Manual de Oficina para esta caixa de velocidades ou sabe onde posso obtê-lo?

 

Alguém pode me ajudar?
Eu tenho um Scenic 1.6 automático de 2006 e quando o carro está frio, quando eu começo a dirigir, a luz de serviço acende, pisca falha na caixa de câmbio e entra em modo de emergência. Alguns minutos depois, quando o carro aquece, eu desligo e ligo novamente e ele reseta e o carro fica bom. Nenhuma falha aparece no teste de diagnóstico.

Tente desconectar o positivo e o negativo da bateria e, em seguida, faça uma ponte entre os dois com um cabo de ligação por cerca de um minuto, e isso deve redefinir a CPU

 

Tente desconectar o positivo e o negativo da bateria e, em seguida, ligue os dois com um cabo de ligação por um minuto ou mais, e isso deve redefinir a CPU

Você quer dizer desconectar os dois fios da bateria e ligar os dois fios por um minuto?

 

Fiz uma reinicialização do computador que limpou a falha da caixa de velocidades, mas ela voltou no dia seguinte. Alguém tem alguma ideia?