Dostałem mój z http://www.performancebatteries.co.uk/

 

Sugeruję, aby najpierw przetestować obciążenie akumulatora i sprawdzić wydajność alternatora. Większość przyzwoitych dostawców akumulatorów zrobi to za darmo w nadziei na sprzedaż.
Jeśli wszystko okaże się w porządku w tym względzie, sugeruję sprawdzenie rezystancji każdej świecy żarowej, która powinna wynosić 0,6 oma.
Następnie sprawdź, czy świece żarowe otrzymują zasilanie 12 V po pierwszym włączeniu zapłonu i sprawdź, jak długo otrzymują prąd.

 

Dzięki wszystkim za odpowiedzi, właśnie wróciłem z załatwiania kilku spraw. No dobrze, wciąż nie odpala, około 13:00, prawie odpaliła. Dym wydobywa się z wydechu, ale gdy odpala, wydaje się, że znowu gaśnie. Więc sprawdzę rezystancję świec żarowych i sprawdzę ich synchronizację, ponieważ mają również dogrzewanie, zgodnie z instrukcją. Sprawdzę to, jeśli pokaże błąd, to wymienię przekaźnik timera świec żarowych, pod nadkolem n/s..moje dni marznięcia na śniegu się skończyły..lol..użyję rangeya w tym tygodniu, wygląda na to, że mogę go potrzebować, ponieważ tutaj w Lincolnshire jest biało.

 

Warto sprawdzić kompresję, ponieważ te 1.5'ki są podatne na gromadzenie się nagaru węglowego na pierścieniach, co sprawia, że uruchamianie na zimno jest prawdziwym utrapieniem, szukaj ponad 25 barów!

Będzie brzmiało, jakby chciało odpalić, ale po prostu nie do końca, w końcu odpali, musiałem odholować już kilka.

 

Cześć, nie, to nie ma nic wspólnego z kompresją, to przekaźnik świec żarowych, ponieważ nie ma spalania środkowego i wtórnego. Zobaczę w weekend, bo na razie jest za zimno, żeby bawić się z samochodami! Jestem w środku i piję piwo!

 

chora sceneria

Dobry wieczór wszystkim, właśnie wróciłem po załatwianiu spraw rodzinnych w niezawodnym Range Roverze...właśnie sprawdziłem świece żarowe, niektóre mają 0,3 oma, pozostałe 2 mają 0,9 oma. Zastanawiam się, czy ktoś uważa, że to dużo?...Napięcie akumulatora wynosi 11,76 V.

Sprawdziłem świece żarowe za pomocą ładowarki i wszystkie się nagrzały, ale nie jestem pewien, czy dostają napięcie po uruchomieniu samochodu.

Nowy akumulator jest w trakcie ładowania, więc założę go w sobotę rano. Dalsza diagnostyka nastąpi...

Nawiasem mówiąc, -5 tutaj zeszłej nocy, Range Rover odpalił za pierwszym razem...i to ma 22 lata...lol

 

Wygląda na to, że wszystkie świece żarowe nie dają prawidłowego odczytu - rezystancja powinna wynosić 0,6 oma

 

Chora Scenic

Dzięki za odpowiedzi, ugryzłem się w język i zamówiłem nowe świece żarowe. Zamontuję je i zobaczę, co się stanie w weekend, w zależności od śniegu!

 

Cześć, czy są jakieś nowości na ten temat? Mam ten sam problem. Brak prądu dostarczanego do świec żarowych?

 

Więc jaki jest najlepszy sposób na usunięcie węgla? Redex?

 

chory malowniczy
Cześć wszystkim, cóż, znowu te same objawy, zamontowałem świece żarowe Wellman i teraz wydaje się, że wszystkie są w obwodzie otwartym. Zamierzam je wymienić i założyć oryginalne części OEM. zobaczymy co się stanie.

 

Stary, czy próbowałeś z akumulatorem? Miałem podobne problemy w różnych samochodach, w wielu przypadkach okazało się, że to martwe ogniwo w akumulatorze powodowało dziwne rzeczy, w tym niemożność uruchomienia z dobrego akumulatora, gdy stary jest jeszcze podłączony!

 

Bateria

Kolego, czy próbowałeś z akumulatorem? Miałem podobne problemy w różnych samochodach, w kilku przypadkach okazało się, że to martwe ogniwo w akumulatorze powodowało dziwne rzeczy, w tym niemożność uruchomienia z dobrego akumulatora, gdy stary jest jeszcze podłączony!

Zgadzam się, spróbuj z akumulatorem, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, to samo mi się przydarzyło, różne dziwne rzeczy i nie wydawało się, że to może być akumulator. Włożyłem jeden ze złomowiska (£10) Nigdy więcej nie miałem tego problemu!!

Martin

 

Po podłączeniu do multimetru nowe świece żarowe powinny mieć rezystancję 0,6 oma. Jeśli nie, to albo nowe świece żarowe są nieprawidłowe lub wadliwe, albo nie są prawidłowo testowane. Podczas testowania należy podłączyć przewody pomiarowe pomiędzy centralnym izolowanym zaciskiem a zewnętrzną metalową osłoną wokół obszaru sześciokąta. Warto również sprawdzić, czy świece żarowe otrzymują dobre napięcie, a także sprawdzić, jak długo napięcie jest dostarczane:

 

martwy malowniczy

Ok, zamierzam spróbować w ten weekend, ostatnia próba! Teraz mam pełny zestaw świec żarowych unipart (£30 handlu), spróbuję najpierw zakręcić, po drugie, gdzie ostatnio tankowaliśmy, morrisons, jest teraz zamykany z powodu montażu nowych zbiorników paliwa z powodu skarg..?..Hmm...

zamieni czujnik GMP i może przekaźnik świec żarowych jednostki czasowej..czy jest jakiś sposób, aby przetestować timer świec żarowych? Dzięki, Ian

 

Ok, zamierzam spróbować w ten weekend, ostatnia próba! Teraz mam pełny zestaw świec żarowych unipart, (£30 handlu) spróbuję najpierw zakręcić, po drugie, gdzie ostatnio tankowaliśmy, morrisons, jest teraz zamykany z powodu montażu nowych zbiorników paliwa z powodu skarg..?..Hmm...

zamienię czujnik GMP i może przekaźnik czasowy świec żarowych...czy jest jakiś sposób, aby przetestować timer świec żarowych? Dzięki, Ian

Cześć Ian,

żeby przypomnieć, jeśli twój akumulator ma 11,7 V, to jest do bani. Musi mieć co najmniej 12,4 V.

Aby przetestować przekaźnik świec żarowych, podłącz multimetr o możliwości 20 A między jedną ze świec a zasilaniem świecy, poproś kogoś, aby spróbował uruchomić samochód, a otrzymasz odczyt prądu około 16 A.

Jeśli nie możesz tego zrobić, mam zapasową jednostkę (używaną, mogę ją wysłać. Napisz do mnie wiadomość, a my możemy ustalić koszt).

Martin

 

Cześć, dzięki za to, poproszę drugą połówkę, żeby pomogła i zakręciła, jak tylko akumulator się naładuje, to zupełnie nowy, około 2 miesiące temu! Ale nie potrwa to długo, ponieważ używam Range Rovera, aby go wspomóc podczas rozruchu.