Postagem movida para Eletrônicos

 

Olá e bem-vindo ao fórum.

No diagrama do manual, existe um fusível ligado à bateria 175A (apenas 2.0) e um fio vermelho que vai para a caixa de fusíveis do motor 2 x 60A. (F2D & F2A)
O relé na caixa de fusíveis do motor chama-se - K4

Quando liga os faróis de nevoeiro pela manete, aparece uma luz de aviso no painel?

 

Olá e obrigado pela sua resposta ao meu problema,
Não, a luz de nevoeiro dianteira não acende

 

Olá e obrigado pela sua resposta ao meu problema,
Não, a luz de nevoeiro dianteira do painel não acende

Você instalou o relé que veio com o kit?

Verifique se 'K4' está na tampa dos fusíveis na caixa de fusíveis do motor

 

Precisará do tamanho do motor a gasolina, motor diesel, código, se possível, pois também existem fusíveis na caixa de fusíveis interior que podem muito bem não estar instalados,

 

O relé da luz de nevoeiro dianteira entra na caixa de relés interior

 

Front fog light relay goes in the interior relay box

O que eu acho que está sob o painel do lado do passageiro.

Sim, é isso, eu acabei de verificar, tem relés amarelos e rosa com alguns espaços sobressalentes

 

Estes são os fusíveis circulados a vermelho que devem ser instalados na caixa de fusíveis do lado do passageiro

 

Gostava de conseguir desenhar assim..

 

Wish i could draw like that ..

Aposto que tens outros talentos :d

 

Desculpe a demora. Tentando me acostumar a como responder, etc,
Eu não instalei o relé porque não havia espaço na caixa sob o reservatório de expansão no compartimento do motor
Atualmente na garagem de Couter:

 

Olhei para isso e há um fusível vermelho no lugar dos faróis de nevoeiro dianteiros e está bom

 

Eu dei uma olhada na caixa de fusíveis interna na extremidade do painel do lado do passageiro, mas não consigo ver nenhum relé lá. Vou verificar isso de manhã, quando o tempo estiver um pouco melhor.

 

Não, não, não - os fusíveis estão na caixa de fusíveis atrás do porta-copos do lado do passageiro e os relés estão sob o painel do lado do passageiro - procure os relés rosa e amarelo, há alguns espaços em branco :d diga-nos como está indo, pois preciso de alguns faróis de nevoeiro no meu.

Veja também a postagem #8 e verifique se os fusíveis estão instalados.
Saudações Ralph

 

Olá Ralph, obrigado pela sua ajuda amigo,
Certo,,, agora verifiquei os fusíveis atrás do porta-copos, mas não sabia que havia alguns sob o painel com os relés e vou verificar isso se o tempo permitir amanhã e avisarei, obrigado Nev

 

Sem fusíveis sob o painel, apenas relés.

Os fusíveis estão instalados como na imagem do post 8?

 

Apenas um pensamento, pode ser semelhante aos Clios, Meganes, Lagunas, etc. posteriores. Quando os faróis de nevoeiro dianteiros são instalados após a produção, a UCH de iluminação precisa ser programada para corresponder.

 

Parece viável, mas não seria apenas conectar um relé que faria o contato, já que toda a fiação já estava lá?

 

Parece viável, mas não seria apenas conectar um relé que faria o contato, já que toda a fiação já estava lá?

Em modelos com um UCH de iluminação, o UCH é semelhante a um mini-computador, então quando você opera um interruptor, ele não se conecta diretamente, mas instrui o UCH a tomar a ação necessária, geralmente enviando uma corrente para um relé ou algo assim. Até onde eu sei, ele só pode ser alterado por um leitor de código compatível com a Renault.

Não tenho certeza sobre todos os modelos, mas sei que os Clios e Lagunas mais recentes funcionam com esse princípio.

 

Entendido, espero que Couter leia isto e reserve uma viagem à concessionária local para consertar suas luzes, obrigado Noel.

 

Desculpe a intromissão tardia, mas a melhor coisa a fazer com os faróis de nevoeiro dianteiros, juntamente com aqueles piscas traseiros do cão, é deitá-los fora. Os traseiros podem ter o seu lugar em nevoeiro denso numa autoestrada, mas o condutor médio liga-os em nevoeiro, no trânsito - grande ajuda. Os dianteiros são geralmente deixados ligados o tempo todo, ou porque os imbecis esquecem-se que estão ligados ou para o efeito "olhem para mim". Quanto à iluminação, são tão úteis como um guarda-chamas de chocolate. Agora, um par de Super Oscars, eles vão fazer o trabalho!

 

Desculpe a intromissão tardia, mas a melhor coisa a fazer com os faróis de nevoeiro dianteiros, juntamente com aqueles piscas traseiros, é jogá-los fora. Os traseiros podem ter um lugar em nevoeiro intenso numa autoestrada, mas o seu pendular médio liga-os em nevoeiro, no trânsito - grande ajuda. Os dianteiros são geralmente deixados ligados o tempo todo, ou porque os idiotas esquecem-se que estão ligados ou para o efeito "olhem para mim". Quanto à iluminação, são tão úteis como um corta-fogo de chocolate. Agora, um par de Super Oscars, eles farão o trabalho!

Você não dirige muito em estradas rurais, então?

 

Tive faróis de nevoeiro dianteiros em quatro Citroëns, dois Alfas e meu RX4 atual; nenhum deles valia um tostão.

 

Concordo que é um problema antigo com os motoristas que não usam sua iluminação para as condições da estrada.
Podemos manter o assunto do tópico em fazer com que as 'Luzes de nevoeiro' deste pobre sujeito funcionem, quer ele realmente precise delas ou não. :d

Saudações

 

Concordo que é um problema antigo com os motoristas que não usam sua iluminação para as condições da estrada.
Podemos manter o assunto do tópico para fazer com que as 'Luzes de Neblina' deste pobre rapaz funcionem, quer ele realmente precise delas ou não. :d

Saudações

Acordo total lá.:d

 

OP, alguma chance do tipo de motor?

 

Bom dia, bem, saí esta manhã e procurei o banco de relés sob o painel do lado do passageiro e havia apenas uma fileira de relés na minha carrinha, Nessa fileira havia apenas um espaço sobrando na parte inferior, então vendo que minha carrinha já tem muita especificação instalada, coloquei o relé naquele espaço e pronto, eles estão funcionando, Liguei os faróis e depois os faróis de nevoeiro dianteiros e a luz do painel acendeu, então verifiquei os faróis de nevoeiro do lado de fora e eles estão acesos, Então, no geral, eles foram muito simples de instalar, pois os fios estavam lá para conectar aos faróis de nevoeiro, o interruptor da haste foi moleza de instalar e agora o relé é moleza agora eu sei onde ele está, Muito obrigado a você e a fóruns como este para ajudar pessoas como eu a encontrar e consertar coisas, é ótimo e melhor do que ter que pagar uma oficina para resolver isso, Atenciosamente a todos que responderam à minha busca por ajuda, Nev fotos anexadas

Esqueci de dizer que o espaço vazio para o relé era o último de todos quando você olha para a foto e é lá que coloquei um relé verde que recebi com o kit, tnx

 

Excelentes notícias Couter, fico feliz que tenha resolvido isso.
Não consigo encontrar nenhum fio atrás do meu para-choque, dei uma boa olhada quando estava substituindo a buzina, talvez tenha que fazer da maneira antiga :d

 

Resolvi os faróis de nevoeiro sozinho, sem a necessidade de concessionárias com suas altas taxas, etc. Sou um ex-proprietário de garagem e sei o que essas pessoas cobram em primeira mão, sempre pensei que D**k Turpin usava uma máscara?

 

Lamento ver que você tem uma grande mágoa em relação aos faróis de nevoeiro,
Concordo que os motoristas irresponsáveis que os deixam ligados ou os usam sem critério causam problemas para outros usuários da estrada, MAS eu não sou um desses motoristas, então você não pode dizer que todos os motoristas são iguais, sou um ex-motorista profissional de veículos pesados aposentado e, acredite, já os vi todos, mas pretendo usá-los corretamente e dentro da lei.

 

Concordo com você 100%, obrigado pelo seu comentário,