Olá, existem imensas ferramentas diferentes para contornar problemas com porcas e parafusos - descobri que estas são ótimas para desapertar parafusos arredondados.

http://www.ebay.co.uk/itm/Irwin-105...r-Remover-Expansion-Set-/291053340540?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item43c421877c

http://www.ebay.co.uk/itm/Two-multi...e-from-9mm-to-32mm-/231171582751?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item35d2e66b1f
Procure, pois isto é apenas um exemplo!

Vá à Halfords ou a uma loja de peças para automóveis para ver se eles têm algo parecido com isto, pois só precisa de um 10 mm, não vale a pena gastar dinheiro num conjunto completo.

Boa sorte
Ralph

 

Vale a pena tentar uma chave de soquete ou chave de boca de 3/8. Deve ter cerca de 9,5 nas faces, então pode ser um ajuste mais preciso.

A cabeça parece danificada/enferrujada??

Pensando bem, as chaves de flare de freio adequadas são de 9 e 11 mm, então esses são os tamanhos mais prováveis.
A sua rosca de 9 mm vai encaixar nas cabeças... a ferrugem vai torná-las ligeiramente maiores.

 

Eu tive o mesmo problema em uma van Kangoo. Um parafuso saiu fácil, o outro não. A ferramenta Irwin era muito grande, então cortei a cabeça com uma lâmina de serra e consegui 2 parafusos novos. Alguns cilindros escravos vêm com parafusos novos.
Ron

 

Obrigado pelas sugestões pessoal, vou tentar de novo esta noite e avisar-vos como correu.

Saudações
Steve

 

Antigamente, podíamos substituir as vedações do pistão no cilindro, pena que não as consigamos mais... ou será que sim? Vou pesquisar no Google para ver se ainda estão disponíveis em algum lugar... pode poupar muito trabalho a alguém no futuro...

 

Você pode obter conjuntos de vedações.
E no passado eram comuns, pois os cilindros eram caros.
Frequentemente uma falsa economia, mesmo naquela época, pois o desgaste ou danos aos cilindros davam às novas vedações uma vida útil limitada.

 

Você pode obter conjuntos de vedação.
E no passado eram comuns, pois os cilindros eram caros.
Frequentemente uma falsa economia, mesmo naquela época, pois o desgaste ou danos ao cilindro davam às novas vedações uma vida útil limitada.

Nunca tive problemas com isso depois de substituir as vedações... talvez eu tenha sido o sortudo..:d Acho que sempre vale a pena tentar, considerando a quantidade de trabalho que isso economiza..

 

Vedações trocadas muitas vezes, geralmente ok, mas já vi cilindros onde a vedação contra poeira falhou e o furo estava bem corroído.
Costumava haver um kit de vedação por menos de uma libra e cilindros por mais de dez.
Mas isso era quando dez libras eram cerveja suficiente para uma semana.
Os cilindros agora custam menos de dez libras :d

 

Pessoal,

Finalmente consegui tirar o cilindro usando um cinzel frio em vez de uma chave inglesa!!
Eu já tinha comprado o cilindro de substituição, então parecia a melhor opção para trocá-lo em vez das vedações.

Meu único problema agora é trocar o tubo de freio, ele vai para o lado do passageiro do carro antes de encontrar o flexível, parece algum tipo de clipe, mas ainda não consegui encontrar uma maneira fácil de usar a opção de pesquisa aqui, então não posso ter certeza.

Qualquer dica sobre como usar a ferramenta de busca seria muito apreciada.

Saudações
Steve

 

Pessoal,

Finalmente consegui tirar o cilindro usando um cinzel a frio em vez de uma chave inglesa!!
Eu já tinha comprado o cilindro de substituição, então parecia a melhor opção para trocá-lo em vez das vedações.
Meu único problema agora é trocar o tubo de freio, ele vai para o lado do passageiro do carro antes de encontrar o flexível, parece algum tipo de clipe, mas ainda não consegui encontrar uma maneira fácil de usar a opção de pesquisa aqui, então não posso ter certeza.

Qualquer dica sobre como usar o recurso de pesquisa seria muito apreciada.

Saudações
Steve

A maneira mais fácil é digitar o problema no Google e aparecem todos os tópicos relacionados a ele neste fórum - mágica

Saudações
Ralph