Intenta desconectar la batería .................. déjala desconectada durante 30 minutos, enciende las luces delanteras principales, conecta la batería y aprieta, apaga las luces, enciende el encendido sin arrancar el motor y déjala así durante un minuto - solo AHORA arranca el motor - ¿mejor?

 

Mira el pedal del acelerador, deberías ver el conector del cableado desenchufado. Rocía con limpiador de contactos, vuelve a enchufarlo asegurándote de que esté correcto y apretado, mira si funciona.

 

¿El pedal regresa mecánicamente correctamente? Asegúrese de que nada lo atasque y una rociada de WD en los pivotes no haría daño.

 

¿El pedal está volviendo mecánicamente correctamente?
Asegúrese de que nada lo atasque y una rociada de WD en los pivotes no haría daño.

Gracias por las respuestas. Parece que puede haber sido un problema mecánico con el pedal. Pasé por las 3 sugerencias anteriores, no funcionó después de las 2 primeras, pero hay una mejora notable después de rociar el área del pedal liberalmente con WD40 y el pedal ahora se mueve absolutamente más libremente. Lo probaré más tarde y veré si los códigos de falla reaparecen, pero por ahora, se ve bien.

Gracias de nuevo.
RD

 

Vigílalo.
Debo admitir que sentí que la sugerencia de Ralph era más probable que diera frutos, los códigos se relacionan con un bajo voltaje del sensor, lo que sugiere una mala conexión.
Pero si WD lo ha arreglado :grin2:

 

Vigílalo.
Debo admitir que sentí que la sugerencia de Ralph era más probable que diera frutos, los códigos se relacionan con un bajo voltaje del sensor, lo que sugiere una mala conexión.
Pero si WD lo ha arreglado <img src="https://www.renaultforums.co.uk/images/RenaultForums_uk_2016/smilies/tango_face_grin.png" border="0" alt="" title="Big Grin" class="inlineimg" />

Conduciendo bien ahora y sin fallas que se muestren en el software Delphi. Definitivamente un pedal más suave y blando. Estaba convencido de que no era un problema mecánico, ya que marcó 3 fallas en la ECU, pero la vida te enseña. Supongo que el hecho de que el pedal no volviera a la posición cero estaba activando fallas.

¿Alguien ha visto esto antes?

 

Si la ECU no obtiene las lecturas que busca del pedal del acelerador, generalmente enciende la luz del motor y aumenta la velocidad de ralentí, pisar los frenos debería reducir la velocidad de ralentí a la normalidad, he visto esto varias veces, a menudo después de que alguien ha sido un poco enérgico con el limpiador alrededor de los pedales.