Essayez de débrancher la batterie .................. laissez-la débranchée pendant 30 minutes, allumez les feux avant principaux, branchez la batterie et serrez, éteignez les feux, mettez le contact sans démarrer le moteur et laissez-le ainsi pendant une minute - seulement MAINTENANT démarrez le moteur - mieux ?

 

Regardez la pédale d'accélérateur, vous devriez voir le connecteur de câblage débranché. Vaporisez du nettoyant de contact, rebranchez-le en vous assurant qu'il est correct et serré, voyez si cela fonctionne.

 

La pédale revient-elle mécaniquement correctement ? Assurez-vous que rien ne la bloque et un jet de WD sur les pivots ne ferait pas de mal.

 

La pédale revient-elle mécaniquement correctement ?
Assurez-vous que rien ne la bloque et un spray de WD sur les pivots ne ferait pas de mal.

Merci pour vos réponses. Il semble que ce soit un problème mécanique avec la pédale. J'ai suivi les 3 suggestions ci-dessus, cela n'a pas fonctionné après les 2 premières, mais il y a une amélioration notable après avoir pulvérisé généreusement la zone de la pédale avec du WD40 et la pédale bouge maintenant absolument plus librement. Je vais l'essayer plus tard et voir si les codes d'erreur réapparaissent, mais pour l'instant, ça a l'air bon.

Merci encore.
RD

 

Gardez un œil dessus.
Je dois admettre que j'ai trouvé la suggestion de Ralph plus susceptible de porter ses fruits, les codes se rapportent à une basse tension du capteur, ce qui suggère une mauvaise connexion.
Mais si WD l'a corrigé :grin2:

 

Gardez un œil dessus.
Je dois admettre que j'ai trouvé la suggestion de Ralph plus susceptible de porter ses fruits, les codes se rapportent à une basse tension du capteur, ce qui suggère une mauvaise connexion.
Mais si WD l'a réparé <img src="https://www.renaultforums.co.uk/images/RenaultForums_uk_2016/smilies/tango_face_grin.png" border="0" alt="" title="Big Grin" class="inlineimg" />

Conduite bien maintenant et aucun défaut ne s'affiche sur le logiciel Delphi. Certainement une pédale plus souple et plus douce. J'étais convaincu que ce n'était pas un problème mécanique car il a signalé 3 défauts sur l'ECU, mais on apprend de ses erreurs. Je suppose que le fait que la pédale ne revenait pas à la position zéro déclenchait des défauts.

Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ?

 

Si l'ECU ne reçoit pas les relevés qu'il recherche de la pédale d'accélérateur, il allume généralement le voyant moteur et augmente le régime de ralenti. Appuyer sur les freins devrait ramener le régime de ralenti à la normale. J'ai vu cela plusieurs fois, souvent après que quelqu'un ait été un peu énergique avec le nettoyant autour des pédales.