Spróbuj odłączyć akumulator .................. zostaw go odłączonego na 30 minut, włącz przednie światła główne, podłącz akumulator i dokręć, wyłącz światła, włącz zapłon bez uruchamiania silnika i zostaw go włączonego na minutę - dopiero TERAZ uruchom silnik - lepiej?

 

Spójrz na pedał gazu, powinieneś zobaczyć odłączoną wtyczkę. Spryskaj ją środkiem do czyszczenia styków, podłącz ponownie, upewniając się, że jest prawidłowo i mocno osadzona, sprawdź czy to działa.

 

Czy pedał mechanicznie wraca prawidłowo?? Upewnij się, że nic go nie blokuje, a spryskanie zawiasów WD nie zaszkodzi.

 

Czy pedał mechanicznie powraca prawidłowo??
Upewnij się, że nic go nie blokuje, a spryskanie WD na sworznie nie zaszkodzi.

Dziękuję za odpowiedzi. Wygląda na to, że może to być problem mechaniczny z pedałem. Przeszedłem przez wszystkie 3 powyższe sugestie, nie zadziałało po pierwszych 2, ale jest zauważalna poprawa po obfitym spryskaniu obszaru pedału WD40, a pedał porusza się teraz absolutnie swobodniej. Spróbuję później i zobaczę, czy kody błędów pojawią się ponownie, ale na razie wygląda dobrze.

Jeszcze raz dziękuję.
RD

 

Miej to na oku.
Muszę przyznać, że sugestia Ralpha wydawała mi się bardziej prawdopodobna, kody odnoszą się do niskiego napięcia czujnika, co sugeruje słabe połączenie.
Ale jeśli WD to naprawił :grin2:

 

Miej to na oku.
Muszę przyznać, że sugestia Ralpha wydawała mi się bardziej prawdopodobna, kody odnoszą się do niskiego napięcia czujnika, co sugeruje słabe połączenie.
Ale jeśli WD to naprawił <img src="https://www.renaultforums.co.uk/images/RenaultForums_uk_2016/smilies/tango_face_grin.png" border="0" alt="" title="Big Grin" class="inlineimg" />

Teraz jeździ dobrze i w oprogramowaniu Delphi nie pokazują się żadne błędy. Zdecydowanie bardziej płynny i miękki pedał. Byłem przekonany, że to nie problem mechaniczny, ponieważ zgłosił 3 błędy w ECU, ale człowiek uczy się całe życie. Myślę, że fakt, że pedał nie wracał do pozycji zerowej, wywoływał błędy.

Czy ktoś kiedyś to widział?

 

Jeśli ECU nie otrzymuje odczytów z pedału przyspieszenia, których szuka, zwykle zapala się kontrolka silnika i podnosi się prędkość obrotowa biegu jałowego, wciśnięcie hamulców powinno obniżyć prędkość obrotową biegu jałowego do normy, widziałem to kilka razy, często po tym, jak ktoś był trochę energiczny ze środkiem czyszczącym wokół pedałów.