Tente desconectar a bateria .................. deixe-a desligada por 30 minutos, ligue as luzes dianteiras principais, conecte a bateria e aperte, desligue as luzes, ligue a ignição sem dar partida no motor e deixe-a assim por um minuto - só AGORA dê partida no motor - melhor?

 

Olhe para o pedal do acelerador, você deve ver o conector da fiação desconectado. Borrife com limpador de contatos, reconecte-o, certificando-se de que está correto e firme, veja se funciona.

 

O pedal está retornando mecanicamente corretamente?? Certifique-se de que nada o está emperrando e uma borrifada de WD nos pivôs não faria mal.

 

O pedal está a retornar mecanicamente corretamente??
Certifique-se de que nada o está a prender e uma pulverização de WD nos pivôs não faria mal.

Obrigado pelas respostas. Parece que pode ter sido um problema mecânico com o pedal. Passei por todas as 3 sugestões acima, não funcionou depois das primeiras 2, mas há uma melhoria notável depois de pulverizar a área do pedal liberalmente com WD40 e o pedal agora se move absolutamente mais livremente. Vou experimentar mais tarde e ver se os códigos de falha reaparecem, mas por agora, parece bom.

Obrigado novamente.
RD

 

Fique de olho nisso.
Devo admitir que achei a sugestão de Ralph mais propensa a dar frutos, os códigos se referem à baixa tensão do sensor, o que sugere uma conexão ruim.
Mas se a WD consertou :grin2:

 

Fique de olho nisso.
Devo admitir que achei a sugestão de Ralph mais propensa a dar frutos, os códigos se relacionam com baixa tensão do sensor, o que sugere uma conexão ruim.
Mas se a WD consertou <img src="https://www.renaultforums.co.uk/images/RenaultForums_uk_2016/smilies/tango_face_grin.png" border="0" alt="" title="Big Grin" class="inlineimg" />

Dirigindo bem agora e sem falhas mostrando no software Delphi. Definitivamente um pedal mais suave e macio. Eu estava convencido de que não era um problema mecânico, pois sinalizou 3 falhas na ECU, mas a gente aprende. Acho que o fato do pedal não estar retornando à posição zero estava acionando falhas.

Alguém já viu isso antes?

 

Se a ECU não obtiver as leituras que procura do pedal do acelerador, geralmente acende a luz do motor e aumenta a velocidade da marcha lenta. Pisar nos freios deve reduzir a velocidade da marcha lenta para o normal, vi isso algumas vezes, geralmente depois que alguém foi um pouco enérgico com o limpador ao redor dos pedais.