Bonjour et bienvenue sur Renault Forums, je suis sûr que l'un des gars vous conseillera bientôt.Cordialement Leroy

 

Bonjour et bienvenue sur le forum, vérifiez sous la voiture dans et autour du réservoir de carburant et si ce n'est pas là, suivez simplement la conduite de carburant, je suis sûr que vous le trouverez, tout le meilleur Donald

 

Je crois que les diesels ont 2 pompes, une haute pression et une basse pression

 

Salut Brade - Je ne suis pas sûr de votre véhicule, mais certains des Scenics ont une pompe basse pression montée à l'intérieur de l'aile avant droite. Plutôt que de partir du réservoir, vous pouvez remonter les tuyaux de carburant à partir de la pompe d'injection principale. J'espère que cela vous aidera

 

Sur mon espace 2.2dci, il y a une pompe à carburant sous le siège du conducteur, sous la voiture.

 

Salut, merci pour votre aide, j'ai pris mon courage à deux mains et réservé chez Renault pour faire installer une nouvelle pompe à carburant haute pression, espérons que cela résoudra le problème. :crazy: p.s. Je vais à l'atelier maintenant pour couper un bras et une jambe pour payer

 

Je sais maintenant ce qui est arrivé à Donald.

 

Salut, quelqu'un peut-il me dire si la pompe à carburant haute pression d'un Master 2.2dci 2001 est mécanique ou électrique ?

Le camion est réservé pour une nouvelle pompe à carburant, mais je suis un peu inquiet car j'ai reçu un appel téléphonique de Renualt aujourd'hui pour me demander s'il s'agissait d'une pompe mécanique ou électrique

J'ai dit à Renualt que je ne savais pas et quand je les ai rappelés plus tard dans la journée, ils m'ont dit qu'ils pensaient que ce serait mécanique et qu'ils allaient prendre celle-là. Donc, évidemment, je suis un peu inquiet....Quelqu'un pourrait-il me dire si elle est mécanique ou électrique et où je peux vérifier cela sur le camion

Merci

 

Salut Brade - pour autant que je puisse le déterminer, il y a deux pompes, l'une est la pompe basse pression qui est entraînée électriquement et aspire le carburant du réservoir vers la pompe haute pression via le filtre à carburant, puis vers la pompe haute pression qui est entraînée mécaniquement. La pompe basse pression est considérablement moins chère que la pompe haute pression et peut être facilement vérifiée en retirant le tuyau qui en sort et en mettant le contact. À mon avis, si le garage vous demande laquelle est laquelle, j'aurais des réserves quant à leurs connaissances et leur expérience.
Caveat Emptor (acheteur méfiez-vous)

 

Merci pour votre aide

 

Salut, nouvelle pompe à carburant installée mais le problème persiste, il faut une nouvelle pompe à carburant car il y avait des limailles de métal dans le pot du filtre à carburant qui provenaient des roulements de la pompe à carburant, et j'ai pensé que c'était peut-être la raison pour laquelle le moteur continue de caler en roulant, Renault a été serviable et a dit d'essayer de changer le capteur PMH et de nettoyer la valeur EGR, quelqu'un peut-il me dire où je trouverai ces éléments sur le moteur 2.2dci 2001 ?

Merci

 

Voici une photo de la mienne, elle se trouve à peu près sous la zone du levier de vitesse, mais sous la voiture vers le côté gauche. Le clip se trouve sous l'outil pointu.

 

Salut Brade - le capteur PMH est généralement positionné à l'extrémité du volant moteur du moteur, juste au-dessus du carter de la boîte de vitesses. Je ne suis pas sûr, mais je pense que la vanne EGR de votre moteur se trouve juste en dessous du gros tuyau en caoutchouc alimentant l'air au collecteur d'admission et est connectée au système d'échappement par un tuyau souple en métal de style accordéon.

 

Salut, merci pour les réponses, voyons si le changement du capteur TDC et le nettoyage de la vanne EGR arrêtent le calage du moteur

 

Salut Brade,

Comment vous en êtes-vous sorti avec votre problème ?